هر گیربکس وظیفه انتقال نیرو از موتور به چرخ ها را دارد. گیربکس I-Shift بیش از این را از طریق یک واحد کنترل الکترونیکی (ECU) انجام می دهد. این واحد مسئول کنترل سیستم پنوماتیکی است که تعویض دنده را کنترل می کند.
سنسورها دائماً اطلاعاتی در مورد سرعت کامیون، شتاب، وزن، تسکین جاده، نیاز به گشتاور بیشتر ارسال می کنند که امکان تعویض دنده را با دقت بسیار بالا ممکن می کند.
ارتباط از طریق شبکه با موتور امکان تنظیم سرعت را فراهم می کند، ترمز موتور و تعویض دنده سریع و راحت است.
ترکیب هوشمندی گیربکس I-Shift، GPS و خلبان خودکار، نتیجه صرفه جویی در مصرف دیزل و راحتی برای راننده ای است که فقط رانندگی می کند. هوش سیستم از همه چیز مراقبت می کند.
ترکیب I-Shift با I-Cruise سیستمی را تشکیل می دهد که توپوگرافی جاده را یاد می گیرد و آن را در یک پایگاه داده مرکزی ذخیره می کند که با کامیون های دیگری که از این هوشمندی استفاده می کنند به اشتراک گذاشته می شود، حتی اگر آنها هرگز از این اطلاعات استفاده نکرده باشند. جاده.
این چرخ دنده با هوشمندی داخلی امکان تغییرات سریع و خودکار را در همه حال فراهم می کند. وسایل الکترونیکی مهارت های جابجایی را ارائه می دهند که حتی برای بهترین رانندگان نیز غیرممکن است.اگر راننده می‌خواهد همه چیز را کنترل کند، فقط دکمه‌های روی انتخابگر دنده را فشار دهید که امکان تعویض دستی دنده را فراهم می‌کند.
سیستم I-Shift به دلیل تلفات انرژی داخلی کمتر نسبت به گیربکس های دستی امکان صرفه جویی در مصرف سوخت را تا 5 درصد می دهد، اما این هوش الکترونیکی است که واقعاً تفاوت را ایجاد می کند، هر تعویض دنده دقیقاً زمان بندی شده است، این تضمین می کند که موتور با کارآمدترین دور کار می کند، چه در حالت اقتصادی و چه در حالت عملکرد.
درست قبل از شیب، I-See Eco-Roll، ® را فعال می کند، که پیشرانه را جدا می کند و به کامیون اجازه می دهد قبل از درگیر شدن مجدد با پیشرانه، برای مدت زمان بهینه بچرخد. این باعث صرفه جویی در انرژی و کاهش نیاز به ترمز می شود. I-See همچنین می داند که شیب چه زمانی به پایان می رسد. بنابراین می تواند ترمز موتور را به آرامی در زمان و نه ناگهانی در انتها فشار دهد یا برای صعود بعدی به حرکت خود ادامه دهد.
وقتی I-See صعودی را که نزدیک می شود شناسایی می کند، سرعت را افزایش می دهد. هنگامی که صعود شروع می شود، از دانش ذخیره شده خود برای جلوگیری از جابجایی های غیرضروری استفاده می کند و صعود را بدون اتلاف سوخت در دنده پایین تر در طول این قسمت سربالایی به آرامی به پایان می رساند.
این گیربکس همچنین در شرایط تنش شدید سربالایی و سراشیبی یا در زمین های ناهموار عمل می کند و برای این شرایط فقط شیفترهای مکانیکی توصیه می شود.
گیربکس I-Shift در نسخه هایی نصب می شود که همه کاربردهای کامیون را برآورده می کند، چه در جاده های معمولی، چه در زمین های ناهموار یا برای بارهای سنگین.
برای کسانی که کامیون می رانند، به خوبی می دانید که اگر مجبور شوید روی تپه توقف کنید، به دلیل وزن زیاد، این خطر را دارید که نتوانید از آن خارج شوید.با گیربکس I-Shift مجهز به دنده های ویژه برای استفاده در کامیون های فوق سنگین، این مشکلی ندارد زیرا فشار داخلی کلاچ تا 75٪ کاهش می یابد و از آسیب جلوگیری می کند و اطمینان حاصل می شود که کامیون اینرسی را می شکند. -بار سنگین.
نیروی وارد شده به چرخ‌های کامیون به گیربکس و نسبت دنده‌های نصب‌شده بستگی دارد و احتمالاً تعداد کمی از رانندگان در کامیون‌های بسیار سنگین به این آرامی رانندگی کرده‌اند. این تنها با استفاده از I-Shift امکان پذیر است، با چرخ دنده هایی که امکان نسبت 32:1 را فراهم می کند. تصور کنید موتور باید 32 بار بچرخد در حالی که گیربکس باعث می شود چرخ فقط یک بار بچرخد و مانور دادن با دقت فوق العاده حتی در شرایط نامطمئن را آسان می کند. در این شرایط سرعت 0.5 تا 2 کیلومتر در ساعت است و بهتر است عجله نکنید!
