کمربند ایمنی سه نقطه ای توسط ولوو در سال ۱۹۵۹ به منظور کاهش صدمات وارده به سرنشینان خودرو در صورت تصادف ایجاد شد. 57 سال بعد، این مورد در تمام خودروسازان صنعت خودرو منتشر شد، زیرا کارآمدترین آن برای حفظ سرنشینان است. امروزه در برزیل، صنعت همچنان مجاز به تولید خودروهایی با تسمه دو نقطه برای سرنشین عقب وسط است، اما قطعنامه Contran تعیین می کند که تمام خودروهایی که پس از سال 2020 تولید می شوند باید کارخانه را با تسمه سه نقطه برای همه سرنشینان ترک کنند..در رابطه با کمربند 2 نقطه ای، مزیت اصلی کمربندهای ایمنی 3 نقطه ای این است که سرنشینان را بهتر در موقعیت خود نگه می دارند و فاصله بیشتری را از قسمت های سفت وسیله نقلیه، عمدتاً شکم و سر ایجاد می کنند. مناطقی که معمولاً در لحظه ضربه آسیب می بینند. تسمه سه نقطه‌ای همچنین امکان استفاده از فناوری‌هایی مانند پیش کشنده را می‌دهد که در خودروهای مجهز به کیسه هوا رایج است و وظیفه جمع کردن بند‌های کمربند را بلافاصله پس از ضربه دارد که موقعیت سرنشین را بهبود می‌بخشد. کمربند لپ یا کمربند دو نقطه ای دارای فناوری پیش کشنده عملکردی نیست، علاوه بر این دارای ویژگی هایی است که به محافظت از ناحیه قفسه سینه، سر و گردن کمک نمی کند و به حرکت بسیار بیشتر بدن در موقعیت های ضربه اجازه می دهد. یک نکته مهم این است که هرگز روی نیمکت نخوابید تا بخوابید. در این حالت، کمربند ایمنی به درستی قرار نمی گیرد و ممکن است در تصادف باعث ایجاد یک اثر زیردریایی شود و احتمال آسیب جدی را افزایش دهد.بستن کمربند ایمنی خود را فراموش نکنید: ماده 65 CTB (کد ترافیک برزیل) مقرر می دارد که همه افراد از جمله سرنشینان صندلی عقب باید کمربند ایمنی را ببندند.
