قسمتی که محور انتقال را به توپی چرخ وصل می کند، اتصال سرعت ثابت، وظیفه انتقال کشش به چرخ ها را بر عهده دارد و به عنوان اجزای اصلی، کاپوت محافظ، گیره ها، حلقه های آب بندی و گریس دارد.
Jair Silva، مدیر کیفیت و خدمات در Nakata، می‌گوید: «مفصل‌های CV طوری طراحی شده‌اند که کیلومترها دوام می‌آورند، اما رانندگان باید از هرگونه علائم غیرعادی مانند لرزش هنگام شتاب گیری، لرزش هنگام استفاده از ترمز موتور آگاه باشند. و نویز در منحنی ها .
به گفته سیلوا، با وجود ماندگاری بالا، یکی از شایع ترین دلایلی که می تواند باعث شکستگی شود، مشکل در کاپوت است.علاوه بر این، او می‌افزاید: «می‌تواند سوراخ و حتی پاره شود، اجازه ورود بقایای آن را می‌دهد، در نتیجه گریس را آلوده می‌کند، آن را ساینده می‌کند و به جزء آسیب می‌زند».
در مورد گیره ها، آنها نباید شل باشند تا روان کننده نشت نکند، زیرا باعث ورود کثیفی نیز می شود و نمی توانند خیلی سفت باشند زیرا می توانند لاستیک را برش دهند.
مدیر ناکاتا همچنین خاطرنشان می کند که استفاده از روان کننده مناسب برای آسیب رساندن به قطعه، یعنی بر پایه دی سولفید مولیبدن ضروری است. او خاطرنشان می کند: «توزیع کل محتوای لوله گریس به طور مستقیم روی قطعه بسیار مهم است.»
طبق گفته ناکاتا، بیش از 1000 کاربرد اتصالات سرعت ثابت و همچنین کیت های تعمیر را در کارنامه خود دارد. هود با NBR ساخته شده است، ماده اولیه ای که مقاومت بیشتری در برابر لاستیک دارد. از طرف دیگر، گیره ها از فولاد کربنی تولید می شوند، ماده ای که امنیت را در برابر نشت ایجاد می کند، در حالی که حلقه ها آب بندی بین هود و اتصال CV را تضمین می کنند.گریس با بسته بندی جدید، استفاده بیشتر از محصول را در حین استفاده نیز فراهم می کند.
