عیب: مدل فیات با نقص در سیلندر اصلی در کارگاه پذیرش شد، تعمیرکار گزارش داد که پدال ترمز بدون مقاومت در ترمز پایین آمد و حتی پس از آن با تعویض قطعه، خودرو همچنان از کار می‌افتد
تشخیص: در ادامه تشخیص، تعمیرکار گفت که تمام روغن ترمز را عوض کرده و کل سیستم را بررسی کرده است و هیچ ناهنجاری یا نشتی پیدا نکرده است.
بدون اینکه بداند چگونه باید ادامه دهد، تصمیم گرفت به تعمیرکاران همکار خود در انجمن مراجعه کند و پرسید که آیا این می تواند پمپ الکتریکی سیستم ABS باشد.
یکی از همکاران پس از مطالعه گزارش تعمیرکار، پاسخ داد که قبلاً این عیب را در خودروی دیگری، دقیقاً همانطور که تعمیرکار گزارش کرده است، پیدا کرده است و عامل خرابی، واحد هیدرولیک ABS بوده است.
یکی دیگر از همکاران فروم پرسید که آیا پدال فقط کم است، اما ترمز معمولی دارد یا اینکه ترمز نمی کند. این همکار همچنین توصیه کرد که اگر ترمز وجود داشت و فقط پدال پایین بود، تعمیرکار خودرو را به مکانی ساکت برده و با سرعت قابل توجهی خودرو را ترمز کند تا زمانی که احساس کرد ABS شروع به کار کرد و سپس در صورت برطرف شدن مشکل آن را بررسی کند.
تعمیرکار هنگام خواندن راهنمایی های همراهانش به اولی پاسخ داد که یونیت هیدرولیک ABS را چک می کند و به دومی پرسید که خودرو به طور معمول ترمز دارد اما ناگهان پدال پایین آمد و ترمز پایین بود، وی افزود که با پمپ کردن پدال، ترمز به ارتفاع معمولی باز می‌گردد که نشانه‌ای از نقص سیلندر اصلی است، اما مشکل حتی پس از تعویض قطعه همچنان ادامه دارد.
یک شخص ثالث که در انجمن ثبت نام کرده است توصیه کرده است که کفش ها، لنت ترمز و عملکرد صحیح آنها در خودرو بررسی شود که توسط تعمیرکار رد شد و به اطلاع رساند که مالک خودرو را 0 کیلومتر داشته است و این او بود که اولین تعویض لنت ترمز را انجام داد.
همراه دوم پاسخ داد و اشاره کرد که پس از تعویض لنت ها مشکلات زیادی پیش می آید، زیرا برخی از تعمیرکاران در حالی که هواکش کاملاً بسته است، پیستون را به عقب برمی گردانند و در نتیجه تمام قطعات را مجبور می کنند.
متقاضی سوم با شریک خود موافقت کرد و توصیه کرد که وسیله نقلیه با تجهیزات مناسب برای چنین خدماتی خون ریزی شود.
تعمیرکار اما پاسخ داد که تجهیزات را ندارد و این کار را از طریق نیروی ثقلی انجام می دهد، اما به دنبال شخصی با تجهیزات می گردد تا به او قرض دهد. او همچنین اظهار داشت که برخی از روش‌های خونریزی را با این تجهیزات مشاهده می‌کند و آن را علاوه بر صرفه‌جویی در روغن ترمز در مقایسه با روش معمول بسیار کارآمد می‌داند.
راه حل: روز بعد، تنها 01 روز پس از گزارش در انجمن و کمک به تعمیرکاران خود، تعمیرکار به موضوع بازگشت تا به همکاران حرفه ای خود در این مورد اطلاع دهد. وضعیت خودرو.
تعمیرکار گزارش داد که در سراسر شهر به دنبال شخصی گشته است که تجهیزات مناسب برای خونریزی ترمز داشته باشد، اما هیچکس چنین تجهیزاتی ندارد. با توجه به شرایط، او تصمیم گرفت روش سنتی را خون ریزی کند، و این روش را روی چرخ ها در X و با خودرو خاموش انجام داد تا ABS در روند اختلال ایجاد نکند، زیرا با فعال شدن ABS حباب های هوای بیشتری در سیستم ایجاد می شد..
پس از تشکر از همکارانش بابت راهنمایی ها و راهنمایی ها، تعمیرکار موضوع را به پایان رساند و بیان کرد که پس از انجام عمل، خودرو بدون مشکل پدال ترمز شروع به کار کرد.
