تشخیص
تکنسین قبل از انجام بررسی های خودرو، مصاحبه مشاوره ای را انجام داد تا اطلاعاتی را به دست آورد که به او در یافتن علت نقص خودرو کمک کند.
وقتی از مالک پرسید که آیا خودرو اخیراً تحت تعمیر و نگهداری قرار گرفته است، مشتری به او اطلاع داد که خودرو دچار تصادف از جلو شده است و سنسور ABS روی همان چرخ تغییر کرده است.
با این اطلاعات ارزشمند، تعمیرکار تصمیم گرفت تا برنامه عملیاتی را آماده کند، که شامل توالی آزمایش‌ها و تأییدهایی است که باید انجام دهد. پس از اجرای این مرحله مهم، او شروع به تست وسیله نقلیه کرد.
اولین بررسی شامل بررسی بازی بیش از حد در یاتاقان در سمتی بود که دارای ناهنجاری بود، پس از بررسی مشخص شد که بلبرینگ توپی چرخ جلو سمت چپ شل شده و هنگام فرمان صدا ایجاد می کند.
از آنجایی که هنوز با وضعیت مشابهی مواجه نشده بود، تعمیرکار تصمیم گرفت از همکارانش در Forum Oficina Brasil کمک بخواهد، فضایی که به محیطی مطلوب برای تعمیرکاران تبدیل شده است.
بنابراین تکنسین وارد فروم شد و تاپیک را در مورد پرونده خود باز کرد و همه چیزهایی را که تا به حال بررسی کرده بود گزارش داد تا با کمک همکاران تعمیرکار به تشخیص برسد.
کمی بعد، اولین نکات و پیشنهادات ظاهر شد.
اولین تعمیرکاری که در تاپیک پست کرد به تکنسین پیشنهاد کرد که بررسی کند آیا انعطاف پذیر از تلسکوپ اشتباه عبور نمی کند و هنگام هدایت کشش نمی یابد.
دومین همکار که سهم خود را ترک کرد پیشنهاد کرد وجود بازی در توپی چرخ بررسی شود
سومی به نوبه خود اشاره کرد که این نقص بوی آویزان انعطاف پذیر می دهد!!
و در نهایت، آخرین تکنسینی که با تجربه خود همکاری کرد، خاطرنشان کرد که این مشکل در رانندگی خارج از مرکز، با کود بیشتری در یک طرف نسبت به طرف دیگر، معمول است.
راه حل
پس از مطالعه دقیق تمام نکات و پیشنهادات ارزشمند همکاران تعمیرکار، تکنسین بررسی دقیق تری انجام داد و متوجه شد که شکافی در هاب وجود دارد و همچنین شلنگ انعطاف پذیر روی کمک فنر سمت راست آویزان شده است.
تست درایو خوبی انجام داد و تأیید کرد که مشکل حل شده است.
با تشکر از کمک همکاران انجمن که بار دیگر برای موفقیت روش تشخیصی اساسی بودند.
