در نسخه دسامبر 2015، بخش "به زودی به کارگاه شما"، تعمیرکاران، چری سلر 1.5 ملی جدید را که اولین مدل چینی تولید شده در کشور است، در شهر Jacareí SP ارزیابی کردند.
یکی از کسانی که در آن مقاله با آنها مصاحبه شد، کارلوس جونیور، یکی از همکاران فنی مجله اوفیسینا برزیل، 34 ساله، یک تکنسین الکترونیک با 18 سال تجربه در بخش خودرو است. او در حال حاضر سمت هماهنگ کننده پس از فروش را در کارگاه مجاز DVP Leste، واقع در ویلا کارائو، شرق سائوپائولو SP، دارد. کارلوس جونیور تجربه زیادی به عنوان یک تعمیرکار مستقل دارد و به همین دلیل است که اهمیت این متخصصان را در روند تثبیت یک برند خودرو در بازار می داند و اظهار می کند:
امروز تصور می کنم برای رسیدن یک خودروی چینی به یک کارگاه مستقل کافی است و تعمیرکاران از قبل شروع به بالا کشیدن بینی و خاراندن سر خود کرده اند، زیرا اگرچه این وسیله نقلیه ساخت برزیل است. هنوز شک و تردید زیادی وجود دارد، بی اعتمادی یا از دست زدن به این خودروها می ترسم.»
و کارلوس جونیور ادامه می دهد: اگر از یک طرف، خودروساز شبکه نمایندگی ها را اولویت بندی کند، حتی به دلایل قراردادی، این بر عهده نمایندگی ها است که این ارتباط را با تعمیرکاران مستقل که شرکای اساسی برای تضمین هستند برقرار کنند. خدمات خوب هزاران مشتری چری که در سراسر کشور سفر می کنند. و برای اینکه این فقط یک سخنرانی نباشد، چیزی بهتر از به اشتراک گذاشتن اطلاعات فنی و ارائه راه حل نیست تا تعمیرکاران خودروهای چری را دریافت کنند و بدون دغدغه به آنها خدمات رسانی کنند.»
در این مقاله توسط مشاور OB، کارلوس جونیور نشان می دهد که تعویض تسمه تایم در سلر بسیار ساده است.
MOTOR ACTECO 1.5 16V
CHERY Division Powertrain در مشارکت با AVL، یک شرکت اتریشی، پیشرو جهانی در توسعه سیستم موتور و سیستم تست، برند موتور ACTECO را در سال 2006 ایجاد کرد، زمانی که تولید در مقیاس بزرگ را برای بازار آغاز کرد. داخلی و همچنین برای صادرات، از جمله بازار پر تقاضای آمریکای شمالی. در سال 2008 به مرز تولید 1000000 موتور رسید. همچنین در سال 2008، برنده "موتور برتر چین 10" با موتور SQR477F (عکس 1) شد، که بعداً برنده فناوری C-FLEX در مدل CELER برای بازار برزیل شد.
برگ فنی:
موتور 4 سیلندر خطی، سیستم SOHC 16 ولت (فقط یک میل بادامک)؛
قدرت: 108 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه (بنزین) / 113 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه (اتانول)
گشتاور: 14.276 کیلوگرم در دقیقه در 4000 دور در دقیقه (بنزین) / اتانول 15.5 کیلوگرم در متر در 4000 دور در دقیقه (اتانول)؛
این مجموعه در تعمیر و نگهداری مشکل کمی دارد، زیرا در هنگام تعویض تسمه تایم نیازی به استفاده از ابزار خاصی برای فازبندی و برداشتن پوشش سوپاپ نیست. از سوی دیگر، فضا برای دسترسی و جابجایی کمی تنگ است، اما هیچ چیز برای جایگزینی آنقدر پیچیده نیست.
گام به گام برای تعویض تسمه
1. وسیله نقلیه را روی آسانسور قرار دهید و چرخ جلوی سمت راست را بردارید (عکس 2)؛
2. پیچ ثابت پمپ برق فرمان را باز کنید (عکس 3-A)، سپس مهره قفل کشنده را باز کنید (عکس 3 - B)؛
3. کشش تسمه پمپ فرمان را از طریق کشنده ای که در جلوی پمپ فرمان قرار دارد (عکس 3 - C) کاهش دهید، سپس تسمه را بردارید؛
4. کلید را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید (عکس 4) برای کاهش کشش تسمه، سپس تسمه Micro-V را از لوازم جانبی جدا کنید؛
5. پیچ ثابت قرقره میل لنگ را بردارید (عکس 5)؛
6. پیچ های محافظ تسمه تایم را باز کنید (عکس 6)؛
7. پیچ ثابت کشنده (عکس 7) را از تسمه تایم بردارید و سپس تسمه را بردارید؛
8. همگام‌سازی موقعیت
8a. برای گذاشتن میل بادامک روی نقطه، قرقره را با علامت "فلش" که به سوراخ حک شده در قسمت بالایی بدنه سر همانطور که در تصویر نشان داده شده است رها کنید (عکس 8)؛
8b. برای گذاشتن میل لنگ در جای خود، قرقره را طوری رها کنید که شانه به علامت مرجع حک شده روی بدنه پمپ روغن اشاره کند (عکس 9)؛
9. با کمک آچار آلن، کشش تسمه را با فشار دادن کشنده تنظیم کنید و سپس پیچ ثابت را با گشتاور 18 نیوتن متر سفت کنید (عکس 10)؛
10. موتور را بچرخانید و مطمئن شوید زمان بندی درست است؛
11. درپوش های محافظ کمربند را نصب کنید؛
12. قرقره میل لنگ را نصب کنید و گشتاور 110 نیوتن متری را روی پیچ ثابت اعمال کنید؛
13. کشنده را در خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید و تسمه جانبی را نصب کنید، در این حالت کشش تسمه به طور خودکار انجام می شود؛
14. تسمه پمپ فرمان را نصب کنید، سپس کشش را با چرخاندن پیچ کشنده تنظیم کنید؛
15. پیچ ثابت پمپ برق فرمان و مهره قفل کشنده را سفت کنید؛
16. چرخ جلوی سمت راست را نصب کنید.
قطعات یدکی
مسئله دیگری که تعمیرکاران مستقل را نگران می کند و کاملاً به حق، مشکل یافتن قطعات یدکی برای برخی از مدل های موجود در بازار است و به عنوان یک قاعده، زمانی که آنها این کار را انجام می دهند، هزینه ها همیشه با ارزش آن سازگار نیست. ماشین یا در مقایسه با قطعات مشابه.
Chery do Brasil دارای نرخ های خوب و تدارکات چابک برای تامین قطعات شبکه خود است. با این حال، همه نمایندگی ها تامین قطعات به بازار مستقل را در اولویت قرار نمی دهند. در تصویر، تسمه تایم (عکس‌های 11A و 11B) و کشنده تسمه (عکس 12).
با این حال، همیشه استثناهایی وجود دارد، و برخی از صاحبان امتیاز، سیاست تجاری متفاوتی را بین مشتریان شعب و تعمیرگاه‌های ثبت‌شده اتخاذ می‌کنند. یکی دیگر از جنبه های مهم در دسترس بودن فوری قطعات است. مانند برخی از نمایندگی‌ها در زنجیره چری، در DVP Leste نیز موجودی قطعات آماده تحویل بسیار متنوع است، از جمله موارد تکمیلی و بدنه. قیمت قطعات اورجینال چری برای تعمیرکار مستقل که تخفیفات ویژه دارند رقابتی است.»
پشتیبانی فنی
گاراژهای مستقلی که به دلیل نداشتن اطلاعات فنی یا قطعات یدکی خدمات رسانی به خودروهای برندهای خاص مشکل دارند، می توانند به انجمن Jornal Oficina Brasil مراجعه کرده و مشکلات خود را گزارش کنند.
مخصوصاً در مورد سؤالات در مورد مدل‌های چری، کارلوس جونیور یکی از شرکت‌کنندگان در انجمن است و می‌تواند با اطلاعات و شفاف‌سازی شبهات همکاری کند.
