سلام تعمیرکاران عزیز، امیدوارم حال شما خوب باشد. ما باید اصل کار سنسور فشار منیفولد و مبدل‌ها را درک کنیم تا کاربرد آن‌ها در تشخیص عیب را بفهمیم.
1. سنسور فشار منیفولد (MAP)
سنسور MAP (فشار مطلق منیفولد) میزان هوای ورودی را به دلیل اینکه فشار منیفولد ورودی به طور مستقیم با مقدار هوای مکیده شده به موتور متناسب است، تشخیص می دهد.
در ناحیه تشخیص سنسور، یک قطعه سیلیکون در داخل واحدی که در آن خلاء نگهداری می شود، نصب می شود.
سطح در معرض فشار منیفولد ورودی است. هنگامی که فشار منیفولد ورودی روی سنسور اثر می کند، قطعه سیلیکون با توجه به اختلاف فشار با محفظه خلاء ولتاژ دریافت می کند و مقدار مقاومت تغییر می کند.
تفاوت پتانسیل ناشی از این تغییر مقاومت تقویت شده و به عنوان سیگنال فشار منیفولد ورودی (فشار مطلق) به ECM ارسال می شود.
در تصویر می توان سنسور فشار کلکتور را با اجزای اصلی آن مشاهده کرد. (شکل 1)
شایان ذکر است که سنسور MAP خلاء موتور را اندازه گیری نمی کند، بلکه فشار مطلق را اندازه گیری می کند که مربوط به تفاوت بین فشار اتمسفر و خلاء تولید شده توسط موتور است.
رابطه بین ولتاژ پاسخ سنسور و تغییرات فشار منیفولد را ببینید.
با نگاهی به نمودار، می بینیم که هر چه فشار کلکتور بیشتر باشد، ولتاژ سیگنال آن بیشتر است، یعنی نسبت مستقیم دارند.
پس از توضیحات لازم در مورد سنسور فشار مطلق کلکتور، اکنون به سراغ مبدل ها می رویم.
2. مبدل
اساساً از یک ویفر پیزوالکتریک تشکیل شده است که تغییرات فشار را به سیگنال های الکتریکی تبدیل می کند. می توان از آن برای بررسی تغییرات فشار در نقاط مختلف خودرو، به عنوان مثال، خلاء منیفولد، فشار میل لنگ و فشار اگزوز استفاده کرد. برای بررسی و تجزیه و تحلیل اجزای مکانیکی و الکترومکانیکی موتور مانند نازل های تزریق، سوپاپ ها، رینگ های پیستون، میل بادامک، سر سیلندر و غیره بسیار مفید است، بنابراین از جداسازی جزئی یا کلی موتور جلوگیری می کند.شکل 3 یک مدل مبدل را نشان می دهد که از عنصر پیزو استفاده می کند.
انواع دیگری از مبدل ها برای آنالیز سایر نقاط خاص موتور مانند مبدل فشار سیلندر در بازار وجود دارد که به توانایی تحمل فشارهای بیشتر نیاز دارند، بنابراین از عنصر پیزو استفاده نمی کنند. اما قطعه ای به نام MPX، همانطور که در شکل 4 نشان داده شده است، که می تواند این فشار بالا را به سیگنال های الکتریکی تبدیل کند.
و، آخرین اما نه کم‌اهمیت، ما مبدل‌هایی داریم که به دستگاه‌های خاصی اختصاص داده شده‌اند که در خواندنشان بسیار دقیق هستند. یکی از نمونه ها مبدل فشار WPS500X است که همراه با نرم افزار اسیلوسکوپ منحصربفرد Pico Technology توانایی تبدیل فشار در محدوده 500psi یا 34.5 بار را به سیگنال های الکتریکی به صورت ایمن و قابل اطمینان دارد.
3. کاربرد عملی سنسور فشار منیفولد و مبدل در عیب یابی خودرو
این مورد با مهربانی توسط یک دوست تعمیرکار و مربی فنی خودرو، لوکاس اولیویرا، ارائه شد، که این مورد را گرفت و با استفاده از استراتژی‌های تشخیصی توانست مشکل خودرو را با قاطعیت حل کند.
تعمیرکار در کارگاه خود یک فیستا 1.0 سال 2004 مجهز به موتور بنزینی Zetec Rocam دریافت کرد که صاحب آن گزارش داد که خودرو بسیار فرسوده و بدون برق است. مشتری طی مصاحبه مشاوره ای گفت که این خودرو را به تازگی خریداری کرده است، یعنی سابقه خدماتی ندارد که به هیچ وجه در تشخیص کمک کند.
اولین گامی که توسط تکنسین برداشته شد این بود که وارد اسکنر و بررسی کدهای خطای احتمالی و انجام اسکن در قرائت پارامترها شد.
من بلافاصله به این نتیجه رسیدم که هیچ کد خطا در حافظه واحد کنترل موتور وجود ندارد.
در حال حاضر در خواندن پارامترها، سنسور MAP تغییر یافته، زمان تزریق بالا و پروب لامبدا با روند غنی شناسایی شده است.
بنابراین، با استفاده از تجربیات خود، اقدام به ارزیابی همزمانی مکانیکی موتور با اسیلوسکوپ کرد، زیرا با توجه به مشخصات ارائه شده توسط خودرو، احتمال عدم سنکرونیسم موتور وجود دارد.
در ادامه تشخیص، خط کش 720 درجه مشاهده شده در تصویر اعمال شد.
با تمام علائمی که نشان می دهد موتور ناهمگام نیست، تنها چیزی که لازم بود دریافت سیگنال از سنسور فشار منیفولد بود تا بی نظمی در تغییرات فشار منیفولد تایید شود، نشانه ای غیرقابل انکار مبنی بر خارج شدن موتور همگام سازی.
با اسیلوسکوپی که به درستی ابزار شده بود، در طول بازی عکس گرفت.
اسیلوگرام و همچنین مشاهدات انجام شده توسط تعمیرکار را ببینید.
ادامه می‌دهیم، اکنون با موتور در حال شتاب، همان عکسبرداری را داریم.
به این ترتیب عدم همگام سازی را تایید کرد و بدون تاخیر تنظیم آن را انجام داد.
برای تأیید قاطعیت و موفقیت در تشخیص، آنالیزهای جدیدی از سنسور MAP در هنگام راه‌اندازی و شتاب انجام شد.
وقتی علائم را دید، تأیید کرد که تشخیص را با موفقیت انجام داده است، وسیله نقلیه را سوار کرد و تأیید کرد که عملکرد خوبی دارد، بسیار متفاوت از روشی که به کارگاه رسیده بود، خودرو را تحویل داد. به مالک و پایان خدمات.
دفعه بعد می بینمت!!!
