تعمیرکار صحبت کنید حالتون چطوره؟ در مقاله این ماه قصد داریم به شما نشان دهیم که چگونه ادبیات فنی می تواند به شما در عیب یابی سیستم های مختلف خودرو کمک کند، اما قبل از ارائه مزایای استفاده از ادبیات فنی، چند مفهوم اساسی را بررسی می کنیم تا دوست تعمیرکار می تواند به طور کامل مفید بودن این ابزار واقعی برای رشد کارگاه را درک کند.
1. عیب یابی خودرو - اکثریت قریب به اتفاق تعمیرکاران در عمل معنای عیب یابی خودرو را می دانند، با این حال، ضروری است که مفهوم آن را در اینجا قرار دهیم تا همه ابهاماتی که برخی از همکاران در رابطه با این فرآیند دارند، برطرف شود.
بنابراین، تشخیص خودرو چیزی نیست جز: همانطور که پویایی تشخیص نشان می دهد "فرایند تحلیلی برای یافتن علت یک مشکل".
اما برای موفقیت در این فرآیند، دانستن این اطلاعات برای تعمیرکار کافی نیست، بلکه باید بتواند به وضوح و عینی معنی عبارات علامت، خرابی و علت را تشخیص دهد..
2. پیش نیازهای تشخیص - پیش نیازهای لازم برای اینکه تکنسین خودرو بتواند تشخیص عیب را به خوبی انجام دهد در تصویر نشان داده شده است.
3. ابزارهای عیب یاب - رابط یا اتصال بین تعمیرکار و خودرو هستند، برای محدوده این مقاله ابزارهای زیر در نظر گرفته می شود: فشارسنج و دبی سنج، مولتی متر، اسکنر و اسیلوسکوپ..
4. اهمیت ادبیات فنی در کارگاه
دوست تعمیرکار، آیا تا به حال به تفاوت دریافت خودرو در کارگاه خود با دانستن اطلاعات فنی اصلی که به شما کمک می کند تا تعمیرات پیشگیرانه، اصلاحی یا تشخیص عیب خود را انجام دهید و دریافت همین وسیله نقلیه بدون اطلاع کامل فکر کرده اید. بسته به صرفاً و منحصراً از روش آزمون و خطا و همچنین حسن نیت همکاران شما در بخش برای به دست آوردن اطلاعاتی از کامپوننت یا سیستم، در نهایت سرویس را اجرا کنید؟
برای اکثر کارگاه ها، کمبود اطلاعات فنی، بهره وری آنها را به شدت کاهش می دهد و همچنین بازده خدمات را به دلیل خطا در برخی از روش ها یا نقص در تشخیص به میزان قابل توجهی افزایش می دهد، در ادامه این وضعیت شاهد بسته شدن درب آنها هستیم.
تصور می کنم که شما هم مثل من می خواهید از این واقعیت غم انگیز دور بمانید.
دقیقاً در این زمینه است که اهمیت ادبیات فنی وارد کارگاه می شود.
نمی‌دانم این اتفاق برای شما افتاده است یا نه، اما در حالی که اطلاعات فنی باکیفیتی در اختیار نداشتم، هر بار که خودرویی برای انجام تعمیر، نگهداری یا تشخیص به کارگاه می‌رسید، من خودم را به شرایط زیر تسلیم کردم:
• بخش زیادی از روزم را در اینترنت گذراندم، وب سایت ها، وبلاگ ها و ویدیوهای یوتیوب را تماشا کردم، به دنبال اطلاعات فنی در مورد وسیله نقلیه ای که در کارگاه من بود برای تکمیل سرویس یا انجام عیب یابی؛
• برای به دست آوردن اطلاعات مورد نیاز برای ادامه تعمیر، بسته به زمان و حسن نیت همکاران در بخش، به کمک اشخاص ثالث تکیه کرد؛
• او تمام خودروهایی را که به دلیل ناامنی یا ترس از انجام تعمیرات وارد شده بودند دریافت نکرد زیرا هیچ اطلاعات فنی در مورد آن مدل نداشت.
من اینجا نمی گویم که تبادل تجربیات با همکاران در بخش، در مورد یک جزء یا سیستم خاص چیز بدی است، برعکس، تبادل تجربیات برای رشد هر دو طرف اساسی است..
حتی وبلاگ نویسی یا تماشای ویدیوهای YouTube به این معنی نیست که شما یک تعمیرکار آماده نیستید.
در واقع با انجام این نظرسنجی ها نشان می دهید که در جستجوی دانش هستید و این بخشی از پیشرفت حرفه ای است.
اما، وابستگی انحصاری به این منابع نشانه خوبی نیست و من به شما تضمین می دهم که اگر به این روش کار ادامه دهید، نمی توانید کسب و کار خود را برای مدت طولانی فعال نگه دارید.
اما از لحظه ای که من اطلاعات فنی با کیفیتی در اختیار داشتم، بازی تغییر کرد، زیرا شروع به انجام تعمیرات و عیب یابی در سیستم های مختلف خودرو با ایمنی کامل کردم، زیرا مقادیر مرجع و رویه ها را داشتم. برای انجام آنها نقاط تست و اندازه گیری.
5. کاربرد عملی ادبیات فنی با ابزارهای مختلف تشخیصی
5.1 گیج کنترل فشار سیلندر
برای استفاده از این ابزار به منظور تضمین تشخیص کامل، باید به مقدار فشار مناسب برای عملکرد صحیح خودروی مورد آزمایش دسترسی داشته باشیم و آن را با مقدار نمایش داده شده توسط ابزار مقایسه کنیم. شکل 5 یک نمونه راهنمای راهنمای با مقدار مرجع را نشان می دهد.
5.2 خواندن و تفسیر نمودارهای الکتریکی، تست های الکتریکی با مولتی متر
برای این نوع تجزیه و تحلیل پیچیده‌تر، قبل از هر چیز باید نه تنها مشورت، بلکه مهمتر از همه، تفسیر اطلاعات موجود، مانند نمادشناسی، رنگ‌های سیم، موقعیت‌یابی پین، پین‌آت و سایر موارد را بدانیم. همانطور که در تصویر نشان داده شده است.
بعد از تکمیل این مرحله مهم، مرحله بعدی تجسم روش صحیح تست و همچنین مقادیر مرجع برای تأیید نقص یا سالم بودن قطعه است.
شکل 7 نمونه ای از استفاده از مولتی متر برای آزمایش سنسور دمای موتور با اندازه گیری مقاومت آن در مقایسه با مقدار استاندارد موجود در ادبیات فنی را نشان می دهد.
5.3 چگونه تفسیر نمودارهای الکتریکی می تواند در تشخیص سیستم تزریق الکترونیکی تعیین کننده باشد؟
مورد واقعی ارائه شده در زیر نتیجه مشاوره ای بود که در یک مرکز خودکار که خودروهای داخلی و وارداتی را دریافت می کند انجام دادم.
در این مورد، صاحب یک فیات سینا سال 2010 1.6 مجهز به موتور ETORQ گزارش داد که ناگهان شتابش را متوقف کرد. پس از چند تلاش ناموفق، مالک با من تماس گرفت تا پرونده را حل کنم.
اولین اقدام من مشورت با شماتیک الکتریکی خودرو بود، در این مورد، سیستم تزریق الکترونیکی IAW - 7GF است.
با نگاه کردن به شماتیک، به سرعت متوجه شدم که قدرت مثبت و منفی بدنه دریچه گاز با سنسور فاز (CMP) مشترک است.
بدون اتلاف وقت رفتم منبع تغذیه سنسورهای موقعیت دریچه گاز را چک کردم.
و شک من تأیید شد، هیچ ولتاژ 5 ولتی به پایه 2 بدنه دریچه گاز نمی رسید.
برای تسریع در تشخیص، سنسور فاز را برداشتم و تست مقاومت انجام دادم و به این نتیجه رسیدم که اتصال کوتاه دارد که دلیل آن کمبود نیرو در بدنه دریچه گاز است.
یک سنسور فاز جدید نصب شد و خودرو به حالت عادی بازگشت.
6. محل قرارگیری قطعات - یکی از بزرگترین مشکلاتی که هنگام کار در کارگاه داشتم، زمانی که به اطلاعات فنی دسترسی نداشتم، محل قرارگیری قطعات مانند ماژول های کنترل و سنسورها بود که در سراسر خودرو توزیع شده اند، مانند سیستم کیسه هوا. به عنوان مثال
با استفاده از ادبیات فنی، مکان یابی اجزا و انجام سریعتر بررسی ها بسیار آسان است.
شکل 9 و 10 محل قرارگیری برخی از ماژول های کنترل و همچنین سنسورهای اصلی سیستم کیسه هوا را نشان می دهد.
7. ادبیات فنی و تشخیص اسیلوسکوپ
برای پزشکان تصویربرداری تشخیصی، یعنی کسانی که از اسیلوسکوپ برای تشخیص وضعیت اجزای مختلف خودرو استفاده می کنند، ادبیات از دو جنبه اساسی مهم است.
اولی مستقیماً به نمودار الکتریکی مربوط می شود، زیرا برای انجام کپچر، تکنسین باید عملکرد هر ترمینال قطعه مورد تجزیه و تحلیل یا مستقیماً روی کانکتور ماژول فرمان سیستم مورد نظر را بداند.
جنبه دوم مربوط به اسیلوگرام مرجع است، یعنی سیگنال استانداردی که سنسور یا محرک باید پس از گرفتن بر روی صفحه اسیلوسکوپ ارائه دهد، تا تعمیرکار بتواند مقایسه کند و به طور موثر تشخیص دهد که آیا قطعه مشکل دارد یا در وضعیت قرار دارد. حالت کار عالی.
تصاویر نمونه ای از یک راهنمای فنی خاص برای تجزیه و تحلیل با اسیلوسکوپ را نشان می دهد، توجه داشته باشید که در شکل اسیلوگرام مرجع، نمودار الکتریکی خاص آن قطعه و همچنین برجسته برای نقاط استراتژیک سیگنال داریم. تجزیه و تحلیل.
8. مطالعات موردی
به منظور مثال زدن همه چیزهایی که تاکنون در این مقاله نشان داده شده است، دو مورد واقعی از کاربرد ادبیات فنی را در ارتباط با ابزارهای تشخیصی ارائه خواهیم کرد.
مورد 1 – چرخ صداپیشگی معیوب - در یکی از مشاوره هایم با وضعیت زیر مواجه شدم: تعمیرکار یک اسکرین شات برای من فرستاد.
گزارش مبنی بر اینکه وسیله نقلیه مورد نظر در راه اندازی مشکل داشت و عملکرد ضعیفی داشت.
او می خواست بداند که آیا موتور وسیله نقلیه هماهنگ نیست.
همانطور که بسیاری در این لحظه با دیدن تصویر فکر می کنند، چیزی که حتی قبل از همگام سازی توجه من را به خود جلب کرد، بی نظمی موجود در سیگنال سنسور چرخش (CKP) بود، ناحیه ای که به رنگ قرمز دایره شده است.
اما سوالی که ممکن است در حال حاضر در ذهن شما وجود داشته باشد این است: چگونه می دانید که این تفاوت مشخصه سیگنال نیست، بلکه نشان دهنده یک مشکل است؟
پاسخ ساده است، من می دانم که اسیلوگرام مرجع این وسیله نقلیه باید چگونه باشد، همانطور که در تصویر نشان داده شده است.
با تجزیه و تحلیل سیگنال کانال 2 (سبز) می بینیم که هرگز تداخلی وجود ندارد، که باعث شد از شما بخواهم چرخ صدا را بردارید و آن را به دقت بررسی کنید. تعمیرکار این کار را کرد و پس از مدت کوتاهی این عکس را برای من ارسال کرد.
علت بی‌نظمی در سیگنال سنسور چرخش (CKP) وجود داشت، جوشی که روی چرخ صوتی انجام شد و باعث حرکت نامنظم آن شد و در سیگنال گرفته شده توسط سنسور منعکس شد.
مورد 2 - ساییدن نامناسب در سر
خودرو شورولت سونیک 1.6 سال 2011، پس از تعمیرات اساسی هد، مشکل در راه اندازی، سرعت در حال آرام نامنظم و بدون کد خطا دارد.
اطلاعات "پس از تعمیرات اساسی" برای حل این پرونده ضروری بود، زیرا می دانیم که چندین خودرو وجود دارد که روند تعمیرات اساسی را "پذیرش" نمی کند، در غیر این صورت آنها عملکرد نامنظمی داشتند.
اما از کجا متوجه می شوید که وسیله نقلیه ای که در کارگاه شما قرار دارد و مثلاً هد آن مشکل داشت، می تواند سرویس سنگ زنی را دریافت کند یا اینکه سر باید تعویض شود؟
تنها با مراجعه به اطلاعات فنی موتور خودرو امکان اطلاع از این اطلاعات وجود دارد.
و همینطور تیمی که این پرونده را حل کرد، و در کمال تعجب آنها اطلاعات زیر را در تصویر مشاهده کردند.
با این اطلاعات ارزشمند، آنها به این نتیجه رسیدند که برای بازگشت خودرو به حالت کامل، سر آن باید تعویض شود.
بدون اتلاف وقت، تعمیرکار درخواست سرسیلندر جدید کرد، مونتاژ را طبق مراحلی که خودروساز مشخص کرده انجام داد. او موتور را روشن کرد و کارایی تشخیص را تأیید کرد، زیرا وسیله نقلیه برای اولین بار استارت زد و سرعت آرام آرام را ارائه داد، تست در حال اجرا را انجام داد و عملکرد عالی آن را تأیید کرد، و سرویس را با موفقیت به پایان رساند.
