لندروور دیسکاوری 3 که در سال 2005 در سرزمین های Tupiniquin راه اندازی شد، رویایی است که برای بسیاری از برزیلی ها به حقیقت پیوست. گران قیمت و پر از فناوری، جذابیت اصلی شاسی بلند انگلیسی استحکام آن است، با این حال، پس از ارزیابی یک مدل 2006، با موتور 4.0 لیتری V6، با 69000 کیلومتر، متوجه شدیم که هر چیزی که شبیه یک خودروی قوی به نظر می رسد، این ویژگی را ندارد. ویژگی های یک جیپ.
مدل ارزیابی شده وینچ شده به کارگاه Box 5 واقع در جنوب سائوپائولو و بدون استارت زدن موتور وارد شد. مالک گزارش داد که وسیله نقلیه به طور ناگهانی متوقف شد و چند ثانیه قبل احساس کرد که فرمان و ترمز سنگینی ندارد.در اولین ارزیابی، خلاء کاهش یافته در موتور تشخیص داده شد.
هنگام انجام آزمایشات دقیق تر، نقصی در سوپاپ اگزوز سیلندر چهارم پیدا شد و هنگام برداشتن سر، یک شگفتی: فنر سوپاپ شکسته بود. الساندرو سادی، مالک جعبه 5، گفت: «این اولین مورد شکستگی فنر سوپاپ است که در زندگی خود دیده‌ام.»
هنگامی که مشکل پیدا شد، راه حل ساده بود، با این حال، خودرو به مدت 45 روز در کارگاه متوقف شد و منتظر قطعه یدکی بود، زیرا نمایندگی های مارک محصول را در انبار ندارند و نیاز به واردات دارند. کامپوننت که «فقط» 120 R$ هزینه دارد.
شکستگی فنر یک راز است، احتمالاً ناشی از خستگی مواد است که به دلایلی ناگوار توسط کنترل‌های کیفی دقیق تأمین‌کننده قطعه مورد توجه قرار نگرفت.
طبق گفته Sdei، این وسیله نقلیه متعلق به مشتری است که تعمیرات پیشگیرانه را با دقت به روز انجام می دهد.او می گوید: "من از سال 2008 که از گارانتی خارج شده است، این خودرو را سرویس می کنم. هر 6 ماه یکبار روغن آن بدون توجه به مسافت پیموده شده تعویض می شود." بنابراین، تعطیلات بهار مرگبار بود.
HISTORY
Discovery 3 سابقه شگفت انگیزی به عنوان یک SUV دارد. Sdei می گوید: "این یک لاستیک خوار است" و فاش می کند که جهت ماشین را هر 5000 کیلومتر تراز می کند و با این حال، قبلاً یک مجموعه و نیم لاستیک را عوض کرده است.
هر روز توسط همسر مالک برای بردن بچه ها به مدرسه و بازگشت به مدرسه و یک بار در ماه برای رفت و آمد به ساحل استفاده می شود، این SUV هرگز جاده خاکی ندیده است. با وجود این، Sdei می گوید که او قبلاً کل سیستم تعلیق خودرو را تغییر داده است، زیرا در 50000 کیلومتری Discovery 3 در سیستم تعلیق شلی زیادی داشت و پر سر و صدا شد.
لیست قطعات تعویض شده همچنین شامل دو مجموعه لنت ترمز، مجموعه ای از دیسک های ترمز و پایه موتور است.تعمیرکار می گوید: «از آخرین توقف برای تعویض تسمه پلی وی استفاده کردیم، زیرا با جدا کردن موتور، سرویس را انجام دادیم، زیرا قرار بود قطعه برای 10000 کیلومتر بعدی تعویض شود.».
ویژگی
لندروور دیسکاوری 3 در سال 2004 در انگلستان به عموم مردم معرفی شد و به عنوان یک وسیله نقلیه با "عملکرد استثنایی برای جاده های آسفالت و بدون آسفالت، ارائه فضای فوق العاده، راحتی و انعطاف پذیری برای حداکثر هفت بزرگسال" ظاهر شد. با توجه به تعریف برند، در اطلاعات راه اندازی مدل.
در واقع، ویژگی های این مدل چشمگیر است. این خودروساز سه گزینه موتور ارائه می دهد: دو موتور بنزینی - V6 (یکسان با مدل ارزیابی شده)، و V8، و یک دیزل، V6، 2.7 لیتر، 24 سوپاپ، 190 اسب بخار و حداکثر گشتاور 440 نیوتن متر.
موتور V6 4 لیتری، 24 سوپاپ، با 215 اسب بخار قدرت و حداکثر گشتاور 360 نیوتن متر است، در حالی که V8 دارای 4.4 لیتر، 32 سوپاپ است و 299 اسب بخار قدرت و 425 نیوتن متر حداکثر گشتاور تولید می کند.
از نظر پایان، دو نسخه برای موتورهای V6 بنزینی (V6 S و V6 SE)، سه نسخه برای موتورهای V6 دیزل (TDV6 S، TDV6 SE و TDV6 HSE) و یک نسخه برای موتورهای V8 (V8) وجود دارد. HSE). مدل ارزیابی شده دارای نسخه V6 SE با سیستم تعلیق بادی، سیستم واکنش Terrain بود که پاسخ موتور، گیربکس و سیستم تعلیق را با توجه به نوع سطحی که وسیله نقلیه در آن حرکت می کند، در پنج حالت رانندگی از پیش برنامه ریزی شده مدیریت و تطبیق می دهد. معمولی (آسفالت)؛ کف لغزنده (برف / چمن)؛ گل و لای؛ سنگ و ماسه هنگام انتخاب یکی از این گزینه‌ها، خودرو توزیع ترمز، کنترل‌های کشش و پایداری را تغییر می‌دهد و حتی می‌تواند در صورت وجود، کنترل فرود شیب را فعال کند.
در مورد امنیتی، مدل بسیار کامل است. نسخه ارزیابی شده دارای 10 کیسه هوا، ترمز دستی الکترونیکی، کمک ترمز الکترونیکی (EBA و EBD)، ترمزهای 4 کاناله ABS، با دیسک های تهویه بر روی 4 چرخ، DSC فوق الذکر - کنترل پایداری پویا، چراغ ترمز و تضعیف کننده. اسکرول (ARM)).
موتور V6 توسط یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک ساخته شده توسط ZF با مدیریت الکترونیکی و سیستم Command Shift کمک می کند که امکان تعویض دستی متوالی را فراهم می کند. طبق گفته لاندو روور، این جعبه نیازی به تعویض روغن ندارد.
MAINTENANCE
در کارگاه، یافتن قطعات دشوار است، زیرا از آنجایی که یک برند کم حجم است، واردکنندگان قطعات کمی هستند که خطر ایجاد موجودی قطعات را دارند. حتی نمایندگی ها با مقادیر کم کار می کنند و حتی مجموعه کاملی از قطعات یدکی برای هر مدل ندارند.
به استثنای اسکنر ارائه شده توسط خودروساز، اکثر تجهیزات تشخیصی موجود در برزیل 100٪ برای انجام خوانش کامل سنسورها روی موتور و عمدتاً روی بدنه آماده نیستند. لازم به یادآوری است که این وسیله نقلیه ای است که به طور کامل توسط سنسورها نظارت می شود، از تزریق تا کالیبراسیون تعلیق، که توسط یک شبکه ارتباطی نوع CAN به هم متصل می شود.
بهار اختلاف: قطعه ۱۲۰ R$ لندروور را به مدت ۴۵ روز در کارگاه فلج کرد. حتی نمایندگی‌ها قطعه تعویضی نداشتند
در رابطه با اطلاعات فنی، اخبار خوب و بد. خبر خوب این است که مجموعه فنی گسترده ای در اینترنت برای هر کسی که به هر نوع اطلاعاتی مانند نمودار مدارهای الکتریکی و دفترچه راهنمای تعمیر نیاز دارد در دسترس است. خبر بد این است که این سرویس رایگان نیست، برای دسترسی به داده ها باید مشترک شوید و بدتر از همه، به دلار پرداخت می کنید، از طریق کارت اعتباری یا از طریق حواله بانکی دریافت می کنید. شما همچنین می توانید با چک پرداخت کنید، اما برای هر سفارش 15 پوند اضافی وجود دارد.
سه نوع اشتراک وجود دارد: روزانه، ماهانه یا سالانه، با امکان انتخاب از یک سال مدل خاص، تمام سال های یک مدل واحد یا کل خط لندرور. البته قیمت بسته به انتخاب متفاوت است، قیمت اولیه 14 دلار آمریکا (تقریبا 25 دلار R$) و بالاترین آن 1 دلار آمریکا است.647 (حدود 3000 R$).
دسترسی به اطلاعات را می توان از طریق وب سایت لندرور (www.landrover.com.br)، در پیوند لندرور من، پیوند فرعی اطلاعات مالک، انجام داد. یک پنجره جدید باز خواهد شد. روی See Technical Information کلیک کنید، گزینه other countrys را انتخاب کنید و زبان مورد نظر (گزینه پرتغالی) را انتخاب کنید. در صفحه بعدی دو فیلد با نام کاربری و رمز عبور برای پر کردن وجود دارد. برای انجام این کار، شما نیاز به ثبت نام رایگان دارید. پس از انجام این کار، فقط اطلاعات مورد نظر را انتخاب کنید، پرداخت کنید و تمام. دسترسی به مجموعه فنی خودروساز تضمین شده است.
به صورت رایگان، خودروساز کتابچه راهنمای مالک همه وسایل نقلیه را در اینترنت در دسترس قرار می دهد.
یادآوری
نوامبر گذشته، لندرور صاحبان دیسکاوری 3 با موتور دیزلی V6، سال 2006 تا 2009، شاسی SALLAAA146A367110 به SALLAAA149A513325 را برای جایگزینی اجزای کمک خلاء سیستم ترمز سرویساحضار کرد.
طبق اطلاعات خودروساز، نقص در سوپاپ یک طرفه سیستم کمک خلاء ترمز می تواند کارایی ترمز را از دست بدهد و مسافت طی شده برای توقف خودرو را افزایش دهد. علاوه بر این، مشخص شد که این نقص می تواند باعث ورود روغن موتور به بوستر ترمز خودرو شود که می تواند سیلندر اصلی ترمز را آلوده کند و باعث خرابی یک یا هر دو مدار ترمز شود.
