تولید داستر در سال 2010 توسط داچیا، زیرمجموعه رومانیایی رنو آغاز شد، که علاوه بر داستر، لوگان را نیز طراحی کرد، که ساندرو و داستر از آن نشأت می‌گیرند، که در چندین کشور، از جمله برزیل، با نام تجاری رنو فروخته و تولید می شوند.
سومین SUV پرفروش در جهان، در برزیل داستر در سال 2011 شروع به تولید کرد، فوراً همدلی مصرف کنندگان را به دست آورد و امروز رهبر فعلی فروش در این رده است.
برای آشنایی بیشتر با مشخصات فنی آن، با تعمیرکارانی مشورت کردیم که در طول مقاله نظرات خود را در مورد شاسی بلند کامپکت رنو درمیان گذاشتند.
مشکلات رایج
Henrique José Barbosa، 46 ساله، تعمیرکار در Auto Elétrico Jozi، در مورد برخی از مشکلات سیستم تعلیق داستر صحبت می کند: به گفته او، کمک فنرهای خودرو تمایل به فرسودگی زودرس دارند. تعمیرکار حتی می گوید مجبور شده این قطعات را در خودروهایی با کارکرد کمتر از 20000 کیلومتر تعویض کند. هنریک همچنین به این نکته اشاره می‌کند که سیستم تعلیق عقب داستر دارای یک تثبیت شکننده است و می‌گوید که قبلاً با موردی برخورد کرده است که چرخ به دلیل این مشکل فیکس شدن سقوط کرده است.
با این حال، به گفته هنریک، یک نکته مطلوب برای داستر این واقعیت است که دیگر سیستم نیمه محوری ندارد که در آن روغن گیربکس توسط کاپوت لاستیکی نگه داشته می شود، که وقتی پاره می شود، باعث می شود. نشت تمام روغن دنده، آسیب جدی به آن وارد می کند.
Michel Iaras، 33 ساله، مالک Auto Elétrico Jozi، همچنین از وقوع کلیک های قوی در سیستم کلاچ رنو داستر خبر می دهد. به گفته تعمیرکار این کلیک ها به دلیل خم شدن میله ای است که پدال را به محرک هیدرولیک متصل می کند. میشل می گوید که اگر این قطعه دوباره تراز یا تعویض نشود، خطر شکستگی و در نتیجه عدم امکان انجام تعویض دنده وجود دارد.
یکی دیگر از مشکلات رایج داستر، به گفته میشل، پمپ آب است: من اغلب برخی از نشتی ها در پمپ آب را تعمیر می کنم و صداهای موجود در کشنده ها را اصلاح می کنم، همه اینها همیشه پس از 50000 کیلومتر و نزدیک به زمان بندی رخ می دهد. زمان تعویض تسمه این برای مشتری خوب نیست زیرا تعمیر را بسیار گران می کند. رنو یک کیت برای این سرویس ارائه می‌کند که شامل حلقه، تسمه، یاتاقان‌های کشنده و پمپ آب است.»
قابلیت تعمیر
با توجه به مشکلاتی که در فرآیند تعمیر رنو داستر با آن مواجه است، میشل می گوید: «علیرغم اینکه یک خودروی نسبتاً جدید است و شک و تردیدهایی را در کسانی که هنوز هیچ تماسی با آن نداشته اند، ایجاد می کند. ماشین، در عمل، سیستم‌های زیادی شبیه به آن‌هایی دارد که قبلاً می‌شناسیم: سیستم ساده‌ای که کار می‌کند، اما با برخی استراتژی‌های عملیاتی متفاوت.»
هنریک به نوبه خود فضای کافی موجود در محفظه موتور را ستایش می کند که نگهداری و تعمیر سنگدانه های اصلی را تسهیل می کند، با این حال تعمیرکار می گوید برداشتن و نصب سرسیلندر در این خودرو نسبتاً کار است. پیچیده است و نیاز به مراقبت و توجه دارد تا به اجزای آن آسیبی وارد نشود.
قطعات
Michel فاش می کند که خرید قطعات برای داستر کار دشواری نیست. در مورد این مدل، من برای یافتن قطعات در بازار پس از فروش مشکلی ندارم. من اقلام زیادی را از تولید کنندگان مشهور با قیمت رقابتی دریافت می کنم. بنابراین، امروز می توانم بگویم که من 75 درصد از قطعات را از بازار مستقل و فقط 25 درصد از نمایندگی ها را خریداری می کنم.»
میشل اضافه می کند که، علیرغم اینکه نمایندگی های رنو وسیله اصلی خرید او نیستند، برای کارگاه هایی که "در چارچوب قانون" هستند، تخفیف های خوبی ارائه می دهند. «کارگاه‌هایی که CNPJ دارند تخفیف‌های عالی و گاهی با قیمت پایین‌تر از بازار مستقل دریافت می‌کنند، اما گاهی اوقات من در بازار مستقل خرید می‌کنم، زیرا قطعات خودرو در میان سایر تسهیلات، مدت پرداخت بهتری را ارائه می‌دهند، مثلاً تحویل فوری».
در مورد اطلاعات فنی، میشل می گوید که او در به دست آوردن آنها مشکلی ندارد و اینترنت مطالب زیادی ارائه می دهد، اما عامل تشدید کننده زمان مورد نیاز برای یافتن آنچه مورد نیاز است است: اگر می خواهیم فنی قابل اعتمادی داشته باشیم. اطلاعات، ما باید زمانی را به آن اختصاص دهیم.شما نمی توانید آن را برای بعد بگذارید، و اگر نگران هستید که همه چیز را در دست داشته باشید و به موقع بخواهید، نمی توانید هیچ وسیله نقلیه ای را تعمیر کنید. ما در لحظه‌ای زندگی می‌کنیم که در آن فناوری موجود در وسایل نقلیه هر روز تجدید می‌شود، بنابراین اطلاعاتی که امروز، فردا داریم منسوخ شده‌اند و کسانی که واقعاً این را درک می‌کنند یک قدم جلوتر از دیگران خواهند بود. البته، هیچ چیز رایگان و بدون تلاش به دست نمی آید، اما اطلاعات موجود است و استخراج آن دشوار است. هر چه زودتر این را بفهمیم، بهتر است. در مورد داستر، هر زمان که به چیزی نیاز داشتم، از طریق خودروساز نبود که آن را دریافت کردم، بلکه مواد مورد نیازم را از شرکت پیدا کردم و مجبور شدم هزینه آن را پرداخت کنم. اما دانش، برای من، قیمتی ندارد و من می گویم که سرمایه گذاری ارزش هر پنی را داشت.» او نتیجه می گیرد.
توصیه
تعمیرات انجام شده علاوه بر قیمت رقابتی، ظاهر و استحکام کلی رنو داستر را برجسته کرده است.با این حال، به دلیل برخی مشکلات خاص، مانند دوام کمک فنرها و سیستم کلاچ که صدا ایجاد می کند، خودرو را با رزرو توصیه می کنند.
