در آغاز این دهه، مینی‌ون‌ها در بازار برزیل رشد کردند و به طور فزاینده‌ای به بازدید از تعمیرگاه‌های مستقل تبدیل شدند. در دهه 70 در ایالات متحده متولد شد، ترکیبی از واگن های استیشن و وسایل نقلیه کاربردی به دلیل فضا و تطبیق پذیری آنها خوشایند است. در برزیل، نماینده اصلی این دسته شورولت زافیرا است که در سال 2001 در اینجا عرضه شد.
برای نشان دادن نحوه رفتار یکی از رهبران این بخش پس از یک دوره استفاده خوب، تیم Oficina Brasil یک Zafira مدل 2001 را با موتور بنزینی 2.0 16 ولت و 85 هزار کیلومتر مسافت ارزیابی کرد. وضعیت او را در زیر ببینید.
موتور
در ابتدای بررسی با توجه به مسافت پیموده شده بالا و اطلاع مالک مبنی بر اینکه از آخرین تعویض 5000 کیلومتر گذشته است، مشاوران روغن و فیلتر روغن را تعویض کردند.سپس فیلتر هوا و افزودنی رادیاتور عوض شد.
سیم های شمع سالم بود و تعویض نشد اما شمع ها با الکترودهای فرسوده تعویض شدند. این بررسی همچنین به بی‌نظمی‌هایی در انژکتورهای سوخت اشاره کرد که تمیز و یکسان شدند. فیلتر سوخت به همراه تسمه تایم و کشنده در حدود 80000 کیلومتر تعویض شد. بدنه دریچه گاز سوخته شده بود و نیاز به تمیز کردن داشت.
لوله ای که کمپرسور تهویه مطبوع را به کندانسور متصل می کند به لوله دیگری ساییده شده بود و همچنین تعویض شد. در نتیجه، شارژ گاز در سیستم تهویه مطبوع ضروری بود. پمپ آب که پر سر و صدا بود و لنت دنده پایینی که فرسوده بود تعویض شد.
به گفته مالک Zafira مجموعه کلاچ قبلاً با ۷۰ هزار کیلومتر تعویض شده بود. مشاور فنی روزنامه Oficina Brasil، Vagner Leite، توصیه می کند: نکته ای که من به تعمیرکار می کنم این است که به محرک هیدرولیک این خودرو توجه داشته باشد که به طور مکرر دچار ایراد می شود.
تعلیق و ترمز
لنت‌های ترمز جلو حسگرهای سایش را فعال کردند و مانند دیسک‌ها تعویض شدند. درج های عقب بیش از نیمی از عمر مفید داشتند.
سنسور چرخش چرخ عقب چپ (تجهیزات متعلق به سیستم ترمز ABS) نیز تغییر کرد، زیرا چرخش چرخ را به ماژول کنترل و روغن ترمز منتقل نمی کرد.
کمک فنرهای جلو نشتی روغن داشتند و چون عقب در شرایط عالی بودند باید تعویض می شدند. محورها و میله های اتصال شل نبودند، اما مهره های ثابت کننده قطعات دوباره سفت شدند. پس از این فرآیندها، خودرو تحت تراز سیستم تعلیق و تعادل چرخ قرار گرفت.
به طور کلی، اعضای هیئت مدیره روزنامه Oficina Brasil این خودرو را دوست داشتند، که ثابت کرد قوی است. در 85000 کیلومتر و با سال‌ها استفاده، مداخلات کمی لازم بود تا مدل در شرایط عالی باقی بماند.
بررسی ویرایشگر
میانگین 7، 6
مینی ون شورولت زافیرا با وجود ضعف هایی مانند کلاچ که به طور کلی باید هر 60000 کیلومتر تعویض شود در حالی که میانگین خودروهای هم رده 90000 کیلومتر است، ثابت کرد که خودرویی بسیار قوی است. با این کار، تعمیرکار باید توجه داشته باشد و مرتباً این مورد را بررسی کند، علاوه بر توصیه به مشتری که از سایش زودهنگام قطعه جلوگیری کند، مانند قرار ندادن پای چپ روی پدال.
در بودجه، دو جزء برجسته هستند: پمپ آب و کمک فنر جلو، زیرا در قطعه اصلی خریداری شده در نمایندگی نسبت به قطعه ای که در فروشگاه های قطعات خودرو خریداری می شود، هزینه جذاب تری دارند. قیمت اولی 136 R$ در Viamar، در مقابل 150 R$ برای قطعات خودرو. کمک فنر 276 R$ در مقابل 470 R$ قیمت دارد.
نکات شورا
1- "تعمیرکار باید همیشه یک اسکنر به روز شده در کارگاه داشته باشد تا با تزریق الکترونیکی Zafira کار کند"، Cláudio Cobeio از Cobeio Car توضیح می دهد.
2- مشکلاتی مانند مصرف زیاد، افت قدرت و نامنظمی در دور آرام به دلیل عدم اتصال به زمین می تواند رخ دهد.
3- توصیه می شود برای هرگونه تغییر سنسور یا فیلتر، ماژول را دوباره راه اندازی کنید.
4- سنسور ضربه ای Zafira معمولاً مشکلات زیادی را ایجاد می کند، به خصوص زمانی که موتور خیلی داغ می شود.
نکات بیشتر
نکته 5: "پمپ آب در این خودرو معمولاً بسیار خراب می شود"، مشاور خولیو سزار سوزا، از Souza Car، هشدار می دهد.
نکته 6: یک شمع با اصل فرانسوی وجود دارد که آنطور که باید با زافیرا سازگاری ندارد و باعث بی نظمی هایی مانند از دست دادن پدال گاز و حتی خاموش شدن موتور می شود. اگر مدل این مشکلات را دارد، مجموعه را جایگزین کنید.
نکته 7: در مدل های مجهز به CNG، معمولاً مشتریان از کمبود نیرو و بوی تند شکایت می کنند. این امر به این دلیل اتفاق می افتد که راننده با CNG پر می شود و پمپ را با این سوخت ترک می کند و باعث می شود کلودیو کوبیو هشدار می دهد که تزریق مخلوط را شناسایی می کند در واقع، شما باید از سوخت مایع (الکل یا بنزین) استفاده کنید و سپس به CNG تغییر دهید.
مستقیم از Paredão نظر سایر تعمیرکاران
به نظر من ماشین خوبی در رده خود است، درجه 7، 5. تعمیر و نگهداری کار سختی نیست، توصیه می کنم به پایه موتور و گیربکس توجه ویژه ای داشته باشید. تعویض رادیاتور و افزودنی ترموستات باید دقیق تر باشد، کلاچ معمولاً به دلیل کمبود گشتاور موتور 2.0 16 ولت، در سرعت کم بیشتر فرسوده می شود. این امر به ویژه در صورتی صادق است که شهر مانند شهر من باشد که دارای شیب های تند است. مصرف زیاد است، اما خودرو قابلیت رانندگی عالی، تعویض قطعات با کیفیت، قیمت قطعات در انحصار نیست، اطلاعات فنی از بهترین ها همه اینها تعمیر و نگهداری پیشگیرانه را بسیار آسان می کند، چیزی که رقبای آن در این رده ارائه نمی دهند.
Dermeval Junqueira - تعمیر - Congonhas (MG)
نو خوب است، اما یک بار قدیمی و بدون تعمیر و نگهداری تبدیل به یک ماشین وحشتناک می شود.
پائولو سانتوس - Conceição de Macabu - RJ
واقعا Zafira عالی است و هندلینگ عالی دارد، راحت و ظریف است. تعمیر و نگهداری آسان است، قطعات یدکی مشکلی ایجاد نمی کند، اما ارزش ذکر قطعات اصلی را دارد که گاهی اوقات در مقایسه با موازی "ارزان" هستند. موتور عالی است، از سرگیری سریع و ایمن است، تبادل "عادلانه" است و اطلاعات فنی در دسترس است. نکته 9.
W alter Aparecido Guilherme
شاخص دوام و توصیه
شورولت زافیرا توسط هیئت تحریریه روزنامه Oficina Brasil با میانگین نمره 7.6 در مقیاس صفر تا 10 به خوبی مورد ارزیابی قرار گرفت. در ارزیابی موارد زیر رعایت شده است:
1) زمان سرویس - دسترسی آسان به سیستم های اصلی (موتور و گیربکس، سیستم تعلیق، فرمان، ترمزها و قطعات الکتریکی)
2) در دسترس بودن قطعات در بازارهای پس از فروش (فروشندگان و فروشگاه های قطعات خودرو)
3) هزینه قطعات (نمایندگان و فروشگاه های قطعات خودرو)
4) دوام اجزا
5) سطح فناوری
این مدل فقط نیاز به تعویض قطعات با سایش طبیعی داشت، به استثنای لوله تهویه مطبوع که به دلیل اصطکاک با لوله دیگری سایش نشان داد. این به دلیل سایش لنت دنده پایین رخ داده است که میانگین عمر مفید آن 60000 کیلومتر است. تعمیر و نگهداری گران قیمت و مصرف سوخت بالا توسط موتور DOHC 2.0 16v مورد انتقاد اعضای هیئت مدیره قرار گرفت و علیرغم همه چیز Zafira را خودرویی با قابلیت تعمیر آسان می دانند. یادداشت های زیر را بررسی کنید.
نکته: 7
"Zafira مشکلات مصرف بالا و نگهداری گران قیمت دارد. اما راحتی و لذت رانندگی زیادی را ارائه می دهد."
Julio César Souza، از Souza Car
نکته: 8
"ماشین هشت ساله ای که معاینه شده و فقط مشکلات جزئی داشته باشد را می توان خوب دانست."
Cláudio Cobeio، از Cobeio Car
(11) 5181-8447 - [email protected] - www.cobeiocar.com
(11) 2295-7662 / 2097-9229 - [email protected]
نکته: 7
"بدون شک این ماشین بسیار گرانی است، اما راحتی زیادی را ارائه می دهد."
Danilo Tinelli، از Auto Mecânica Danilo
(11) 5068-1486
نکته: 7
"این وسیله نقلیه ای است که نگهداری آن آسان است، زیرا مصرف سوخت بالایی دارد و قطعات موتور 16 ولت گران هستند."
Paulo Aguiar، از Engin Engenharia Automotiva
(11) 5181-0559 / 5183-3073 - [email protected]
نکته: 9
"ماشین قوی، به سختی وارد کارگاه ها می شود، با تعمیر و نگهداری آسان، بر خلاف Meriva که مرتباً تحت تعمیر و نگهداری قرار می گیرد. Zafira فضای داخلی خوبی را فراهم می کند."
Aleksandro Viana، از Grupo Sahara
(11) 2731-2000 - www.gruposahara.com.br
ارزیابی بازار
Zafira 2.0 16v در سال 2001 اکنون یک وسیله نقلیه با مخاطبان کاملاً مشخص است. به اندازه خواهر کوچکترش، Meriva، مورد توجه و/یا مطلوب نیست. به همین دلیل، این خودرو برای فروش فوری نیست، به طور متوسط 25 روز قبل از فروش در یک نمایندگی می ماند.
مشخصه عموم افرادی است که به وسیله نقلیه جادار، با ظرفیت زیاد برای حمل و نقل افراد و/یا بار نیاز دارند و به دنبال آن هستند. معمولاً رانندگان تاکسی یا افرادی با خانواده های پرجمعیت به دنبال آن هستند.
بین اکتبر/08 و سپتامبر/08 به میزان -1.30٪ و بین اکتبر/08 و اکتبر/07، 6.63-٪ کاهش یافت
Sindiauto/Assovesp
