هر روز باید از مفاهیم خود آگاه باشیم، به ویژه در مورد مفاهیمی که از قبل طراحی شده اند و با انگیزه تجربیاتی که باعث مشکلات شده اند.
وقتی به محصولی با منشأ چینی اشاره می کنیم، بلافاصله سؤالاتی در مورد کیفیت و قابلیت اطمینان ایجاد می شود.
این واکنش طبیعی است، اما قبل از برچسب زدن، لازم است بدانید، این دقیقاً همان کاری است که ما زمانی که T60 را برای ارزیابی متمرکز تر در مورد تعمیر به برخی از کارگاه ها بردیم، انجام دادیم و علاوه بر این، نمی توانیم رعایت نکنیم. همه چیزهایی که ماشین ارائه می دهد.
JAC Motors وسایل نقلیه را به دو دسته طبقه بندی می کند. خودروهای حرارتی و برقی اما قصد داریم در مورد یکی از خودروهای حرارتی خانواده T صحبت کنیم که از مدل های T40، T50، T60 و T80 تشکیل شده است.
مدل T60 برای ارزیابی تعمیرکار انتخاب شد، اما ابتدا بیایید با تاریخچه سازنده JAC Motors و همچنین مدل T60 که نام دیگری در خارج از برزیل دارد، آشنا شویم.
JAC Motors در سال 1964 با نام Hefei Jianghuai Automobile Factory تاسیس شد، سپس در سال 1997 به Anhui Jianghuai Automobile Co. Ltd تغییر یافت.
سازنده فقط کامیون های تجاری را با نام تجاری Jianghu (undei) تولید می کرد، اما تولید شاسی بلندها در سال 2000 آغاز شد.
در سال 2007، این شرکت تأییدیه دولت را برای تولید خودروهای سواری دریافت کرد، اما همچنان به عنوان یک تولید کننده کامیون یاد می شود.
در سال 2010 او شروع به تمرکز بیشتر بر روی خودروهای سواری کرد و برنامه جدیدی برای وسایل نقلیه الکتریکی ایجاد کرد.
با ظرفیت تولید بیش از 500000 دستگاه در سال، این شرکت به فاز رشد خوب خود ادامه داد و در سال 2016 JAC قراردادی را با ایتالیا برای صادرات JAC Refine S3 به نام DR4 و JAC iEV40 به نام DR Evo Electric به امضا رساند.
در سال 2017، JAC Motors به گروه فولکس واگن نزدیک شد و شراکتی برای تولید خودروهای الکتریکی برای بازار چین با نام تجاری SEAT اعلام کرد.
در آوریل 2018، مشارکت JAC-Volkswagen رسمی شد، اما با نام تجاری جدید Sol و دیگر SEAT شروع به کار کرد.
اولین محصول خودروی SOL E20X بود، یک کراس اوور برقی مبتنی بر پلت فرم JAC iEV40 (همچنین JAC Refine S2 EV نامیده می شود) با جلویی که توسط مرکز استایل SEAT در اسپانیا طراحی شده است.
در سال 2020، گروه فولکس واگن توافق نامه هایی را بین شرکت سرمایه گذاری فولکس واگن (چین) امضا می کند. Ltd. و دولت استان آنهویی، برای افزایش مشارکت گروه فولکس واگن در مشارکت Jac-Volkswagen، از 50٪ فعلی به 75٪.
سرمایه گذاری به مبلغی معادل یک میلیارد یورو است و باید تا پایان سال جاری به پایان برسد.
مدل T60، که در ابتدا در 30 اکتبر 2018 با نام Refine S4 عرضه شد، با نام تجاری فرعی JAC Motors Refine فروخته شد. مجهز به موتور 1.5T، از توربوشارژر کم اینرسی برای بهبود پاسخ دینامیکی استفاده می کند، حداکثر گشتاور 210 نیوتن متر و حداکثر قدرت 168 اسب بخار است.
این مدل اولین خودروی JAC است که با مشارکت فولکس واگن توسعه یافته است.
همچنین از سال گذشته در مکزیک تولید شد، SUV جمع و جور Refine S4، در نسخه مکزیکی، به JAC Sei 4 تغییر نام داد.
بعد از این توضیحات در مورد پیوستن سازنده JAC Motors به فولکس واگن و همچنین در مورد مدل Refine S4 که برای ما T60 است، اکنون با کارگاه هایی که این خودرو را ارزیابی کرده اند آشنا می شویم.
کارگاه های آموزشی
اولین کارگاه A. K. Auto Center، در منطقه جنوبی پایتخت سائوپائولو، در محله Santo Amaro، جایی که ما با استقبال بسیار خوبی از سوی کلبر مواجه شدیم که در کمال تعجب در شرکت های وارداتی اولین خودروهای چینی کار می کرد و مهمتر از همه. مدت زیادی است که Jornal Oficina Brasil را می شناسد.
کلبر یک کارگاه مجهز با تیمی دارد که از آن عقب نشینی نمی کند و به داشتن یک تیم بسیار سازنده بسیار افتخار می کند. کلبر با اعتقاد به ظرفیت شرکت خود، تصمیم گرفت مساحت کارگاه را دو برابر کند، با یک سوله دیگر در کنار در که هنوز در حال بازسازی بود.
یکی از نکات برجسته کارگاه، تجهیزات قابل حمل برای تشخیص شکاف و صدا در سیستم تعلیق، چراغ های جلو، بدنه به طور کلی، صداهای داخلی روی داشبورد، صندلی ها، درها و غیره است.
فعالیت در بازار تعمیرات خودرو از سال 2005، A. K. Auto Center به طور کامل به خدمات تعمیر و نگهداری وسایل نقلیه و تاسیسات اختصاص داده شده است و به عنوان یک سرویس خودکار CN مجاز برای کل خط Towner و Topic عمل می کند.
در همان منطقه به Edermatic کارگاه تخصصی گیربکس اتوماتیک رفتیم و اندرسون که مدیر کارگاه است مفتخر به دیدن T60 مجهز به گیربکس CVT شد.
از سال 1996، Edermatic در گیربکس اتوماتیک تخصص دارد، تیم تکنسین های واجد شرایط، بازرسی های پیشگیرانه و اصلاحی، تعمیرات و نگهداری تمام سطوح پیچیدگی را انجام می دهند، علاوه بر ارائه تشخیص کامل کامپیوتری، تعویض روغن گیربکس اتوماتیک با تجهیزات خاص. و فروش قطعات.
اندرسون اظهار داشت که تعویض روغن روان کننده در گیربکس اتوماتیک و فیلتر به طور متوسط در هر 50000 کیلومتر رانندگی توصیه می شود. این یک اقدام پیشگیرانه است که می تواند از آسیب به مبادله جلوگیری کند که منجر به اقدام شدیدتر دیگری می شود که تعمیر و نگهداری اصلاحی است و هزینه بسیار بالاتری دارد.
تیم Edermatic برای تعویض روغن در گیربکس های اتوماتیک استفاده می کند، اما روشی که در آن تغییر انجام می شود برای تضمین کیفیت خدمات انجام شده اساسی است.
برای این سرویس تعویض روغن، آنها از تجهیزاتی استفاده می کنند که می توانند تمام روغن های قدیمی موجود در گیربکس را از بین ببرند، از جمله روغن را از مبدل گشتاور خارج کنند، بنابراین گیربکس واقعا روغن جدید دریافت می کند و می تواند با همه کار کند. آرامش و امنیت یک سرویس بسیار خوب انجام شده است.
Anderson تکامل سیستم های انتقال را دنبال کرده است، اما با گذشت زمان و گزینه های مختلفی که بازار ارائه می دهد، مانند گیربکس CVT که T60 را مجهز می کند. هدف این فناوری‌های به کار رفته در وسایل نقلیه فراهم کردن راحتی بیشتر هنگام رانندگی است، به‌ویژه در شهرهای بزرگ که ترافیک شرایط شدیدی را تحمیل می‌کند که خودرو و راننده آن را قربانی می‌کند.
دوره ای بود که مردم نسبت به استفاده از وسایل نقلیه مجهز به گیربکس اتوماتیک تعصب خاصی داشتند، اما تعداد فعلی خودروهای مجهز به این سیستم که ده سال پیش حدود 10 درصد بود، در حال حاضر 50 درصد است. نشان می دهد که علاقه عمومی به این نوع خودروها بسیار زیاد است و توجیه اصلی آن راحتی در رانندگی در مسافت های کوتاه یا طولانی تر، اما با زمان طولانی و سرعت کم به دلیل ترافیک است.
با ترک منطقه جنوبی سائوپائولو و رانندگی به معنای واقعی کلمه به محله Pinheiros واقع در منطقه غربی، به موتور می رسیم.
اقامتگاه و درست در محل پذیرش، رینالدو را می یابیم که صاحب آن است و کپی هایی از Jornal Oficina Brasil را نشان می دهد، این باعث می شود احساس کنیم در خانه هستیم.
رینالدو به ما گفت که از سال 1993 که شرکت خود را افتتاح کرد، در تجارت تعمیرات خودرو بوده است. او پس از تلاش و پشتکار بسیار موفق شد ساختمانی را طوری بسازد که می خواست میزبان کارگاه جدیدش باشد که به آن افتخار می کند.
از آنجایی که تعمیر خودرو کار اوست، رینالدو به همراه تیم خود آماده خدمت رسانی به خودروهای ملی و وارداتی، سرمایه گذاری در آموزش و تجهیزات لازم برای انجام خدمات در این نوع خودروها شد.
برخی از مشتریان فروشگاه کمی از این نمایه منحرف می شوند زیرا آنها دوست دارند در مکان های صعب العبور رانندگی کنند و به خودروهایی نیاز دارند که بتوانند عملاً بر همه انواع موانع غلبه کنند. اینها وسایل نقلیه با کشش 4X4، از جمله خودهستند
Reinaldo از علاقه مندان به این روش است و داستان های زیادی در جاده های خاکی تجربه کرده است. حتی بدون اینکه بتواند مثل قبل برای این ماجراجویی ها بیرون برود، رینالدو هر زمان که بتواند به مسیرها می رود.
اولین برداشت
در A. K. مرکز خودرو، کلبر که تجربه زیادی در زمینه خودروهای آسیایی دارد، از T60 که هنوز نمی شناخت شگفت زده شد. مشاهده جزئیات بیرونی بدنه با روکش باکیفیت و حتی چراغ جلو که نشان JAC در قسمت داخلی درج شده است، علاوه بر چهار دوربین پراکنده در اطراف خودرو، علاقه او را بیش از پیش افزایش داد.
داخل T60 چیزی بود که بیشتر توجه کلبر را به خود جلب کرد، او به زودی متوجه شد که این خودرو در سطحی بسیار بالاتر از مدل هایی است که به عنوان خودروهای چینی شناخته می شوند. نمای داخلی شبیه خودروهای لوکسی است که در حال حاضر در بازار هستند و با استفاده از چرم اصل و تکمیل شدن با پنل کنترل کاملا دیجیتالی، چیزی را برای خود باقی نمی گذارد، این خودرویی است که برای تسخیر خواستارترین مشتریان از راه رسیده است.
با باز کردن کاپوت و از قبل به فکر تعمیر و نگهداری در آینده بود، او از سهولت دسترسی به اجزای مختلف موتور تمجید نکرد و حتی زمانی که مجبور شد کتابچه راهنمای کاربر را به چینی ترجمه کند، مشکل شناسایی رله ها را یادآوری کرد. و فیوزهایی که اکنون همه آنها روی جلد جعبه قطعات مشخص شده اند. یکی دیگر از مشاهدات کلبر در مورد ارتفاع ماشین نسبت به زمین بود، این جذابیت عمدتاً برای مخاطبان زن است که باعث می شود آنها احساس امنیت بیشتری در رانندگی با یک ماشین بلندتر داشته باشند.
در Edermatic، اندرسون بیشتر علاقه مند بود که بداند زیر کاپوت چه چیزی وجود دارد، به ویژه اینکه چه نوع گیربکس در ماشین وجود دارد. به محض باز کردن کاپوت متوجه شد که گیربکس CVT است و به زودی فیلتر پلاستیکی بسیار شبیه به فیلتر بنزین را دید که در کنار گیربکس نصب شده و به دنبال شیلنگ ها، متوجه شد که فیلتر روغن گیربکس CVT است و قبلاً می گفت: این یکی بسیار آسان برای مبادله است.
پس از قانع شدن از کشف نوع گیربکس، از داخل به دیدن خودرو رفت و به محض باز کردن درب متوجه شد که خودرویی است با روکشی خاص و بسیار متفاوت از مدل‌های دیگری که در حال حاضر خودروهای پیچیده‌تری در بازار هستند.
اندرسون اظهار داشت زمانی بود که فقط خودروهای لوکس مجهز به گیربکس اتوماتیک بودند، اما این سناریو در ناوگان فعلی کاملاً تغییر کرده است و آنچه مترادف با لوکس بود به مترادف با راحتی که در دسترس همه است تغییر یافت..
نشستن روی صندلی راننده، اندرسون می تواند ظاهر خوش سلیقه T60 را مشاهده کند و قبلاً از پانل ابزار دیجیتال، پنل چند رسانه ای که تهویه و تهویه خودرو را نیز کار می کند، تمجید کرده است. روکش چرمی ظرافت داخلی خودرو را تکمیل می کند.
با Reinaldo از Motor Lodge، وقتی با T60 از درون آشنا شدیم، واکنش متفاوتی نداشت و حتی یک جمله را به زبان آورد: من آن را دوست داشتم و حتی اگر مارک JAC نبود، آن را می خریدم.به غیر از آن، تمجیدهای زیادی از این خودرو در رابطه با پایانی که شایسته یک خودروی لوکس است و مهمتر از همه، سهولت دسترسی به اجزای خودرو برای انجام برخی تعمیرات در مواقع ضروری وجود داشت.
معمولاً در محفظه موتور است که هنگام تعمیر و نگهداری بیشترین موانع را پیدا می کنیم و در این یکی همه چیز در چشم است، فقط کلید را بگذارید و قطعات را جدا کنید. Reinaldo نتیجه گرفت که از یک لنت هیدرولیک موتور که به راحتی قابل تعویض است، سر موتور با فضای خالی برای کویل های احتراق، شمع ها و فیلترها، همه با دسترسی آزاد و این باعث کاهش زمان صرف شده برای جدا کردن و نصب قطعات می شود.
پشت چرخ
این یکی از مراحلی است که تعمیرکاران ما بیش از همه دوست دارند، این است که با ماشین بیرون می روند تا همه چیزهایی را که ارائه می دهد کشف کنند، این هدف کلبر هنگام رانندگی T60 در خیابان ها و خیابان های منطقه خود بود. کارگاه با توجه به عملکرد خوب خودرو، او به زودی اظهار داشت که مجموعه موتور و گیربکس به خوبی پاسخ می دهد و با سبک و استفاده خودرو در ترافیک شهری سازگار است.
همانطور که خودش گفت، چیزی که مردم واقعاً می‌خواهند راحتی در حین رانندگی است و این ماشین در کنار طعم خوب در نمای داخلی علاوه بر تعامل الکترونیکی و سیستم‌های دیجیتالی که باید در آن باقی بمانم، ارائه می‌کند. یک ماه با ماشین برای پیدا کردن نحوه کارکرد آن.
عایق صوتی این خودرو بسیار خوب است، می بینید که صداهای محیط بیرون، داخل آن ها را آزار نمی دهد و حتی اگر مردم اظهار نظر نکنند و به سختی این اطلاعات را در برگه فنی خودرو مشاهده خواهیم کرد. فضای داخلی سکوت مستقیماً با راحتی ارائه شده توسط خودرو مرتبط است.
تجربه و حس عمیق کلبر در مورد خودروهای آسیایی او را واجد شرایط می کند تا نظر خود را در مورد کیفیت های خودرو که در دستورالعمل ها ذکر نشده است بیان کند، ما در مورد آنچه درک، احساس و ارزیابی در هنگام رانندگی ماشین لازم است صحبت می کنیم..
برای متخصص گیربکس اتوماتیک ما، اندرسون از Edermatic، بودن پشت فرمان یک خودروی جدید همیشه یک تجربه خوب است و وقتی متوجه می شوید که یک گیربکس CVT در مقایسه با انواع دیگر چه چیزی می تواند ارائه دهد، بهتر می شود. گیربکس، چه مکانیکی یا اتوماتیک.
لبخند روی صورت اندرسون نشان می دهد که او از رانندگی با T60 لذت می برد و در طول مسیر در مسیرهای مختلف، ممکن است کمی عملکرد بیشتر از موتور توربو در ارتباط با گیربکس CVT بخواهد.
او در مورد این نوع خودرو اظهار نظر جالبی کرد که هدف آن عملکردی با اقتصاد، همراه با راحتی، اما بدون قصد یا تظاهر به یک خودروی اسپورت است. حتی شتاب گیری خوب، با سیستم ترمز بسیار کارآمد، سیستم تعلیق محکم در پیچ ها، اینها مزایایی هستند که خودرو برای راحتی و ایمنی سرنشینان خود فراهم می کند.
این یک خودروی خانوادگی با فضای زیاد است، بلند است و مردم به خودروهایی مانند این ترجیح می دهند که امکان استفاده مختلط را فراهم می کند، هم در شهر برای استفاده روزانه برای رفتن به محل کار یا مدرسه و هم برای سفر در شهر. بزرگراه با خانواده.خودروسازان این را درک کرده اند و به خوبی از این مخاطبانی که خواهان خودرویی است که نیازهای استفاده از خودروی آنها را برآورده می کند، بهره برداری می کنند.
برای کسانی که روحیه ماجراجویی دارند مانند Reinaldo از Motor Lodge، رانندگی با خودرویی که تازه وارد بازار شده است همیشه یک تجربه خوشایند است که می تواند روال کارگاه را بشکند.
در حال حاضر، رینالدو وحشیگری خودروهای 4x4 مورد استفاده در مسابقات آفرود را فراموش می کند و بر لذت رانندگی T60 با تمام راحتی خودرو تمرکز می کند.
سطح تکمیل ماشین واقعاً بسیار خوب است و موتور توربو و گیربکس CVT به طور متعادل کار می کند، می بینید که سیستم تعلیق خوب کار می کند، محکم است، اما بدون از دست دادن راحتی و فرمان با موتور الکتریکی کامل می شود. مجموعه.
ما در رابطه با برخی خودروها موانع طبیعی ایجاد می کنیم، اما T60 آمد تا این ایده ها را که با گذشت زمان و تجربیات با مدل های دیگر این برند که عملکرد و پرداخت مناسبی نداشتند شکل می گیرد، بشکند.رینالدو نتیجه گرفت که JAC Motors ماشین ها را بسیار تکامل داده و پیشرفت کرده است.
موتور
در نگاه تعمیرکاران ما که روزانه درگیر تعمیر و نگهداری خودرو هستند، وقتی کاپوت T60 را باز کردند و دیدند موتور به راحتی به تمام قطعات دسترسی دارد، تعارف زیادی داشت.
گفتند چون ماشین نو است در ابتدا فقط شامل تعمیر و نگهداری اولیه موتور می شود که تعویض روغن و فیلترها یا حتی تعویض شمع ها است، اما ما همه شرایط را داریم که سرویس را به موقع انجام دهیم. کاهش می یابد زیرا طراحی ماشین کار ما را آسان می کند.
فیلتر مهم دیگری که به راحتی قابل دسترسی است فیلتر بنزینی است که بیرون باک، سمت چپ و خیلی نزدیک به آن قوطی قرار دارد، در صورت نیاز به بررسی آن کافیست دست خود را دراز کنید.
کلبر قبلاً گفته است که تقریباً همه چیز را می توانید در بالا انجام دهید، فقط نمی توانید روغن موتور و فیلتر را تغییر دهید. برای این کار، شما باید محافظ پلاستیکی را که با 14 پیچ نگه داشته شده است، بردارید که پنج تای آن 10 میلی متری و 9 پیچ دیگر فیلیپس هستند.
موتور 1.5 لیتری با کمک توربوشارژر 168 اسب بخار قدرت و 210 نیوتن متر گشتاور تولید می کند که هوای ورودی را با عملکرد اینترکولر خنک می کند و عملکرد خوبی را از T60 تضمین می کند. در این سیستم توربوشارژر، فشار اضافی توسط دریچه تخلیه کنترل می شود و دریچه تخلیه هوای تحت فشار را به لوله بای پس فیلتر هوا هنگامی که شتاب متوقف می شود، تخلیه می کند.
صرافی
حالا به متخصص گیربکس اتوماتیک خود، اندرسون، فضای دیگری بدهیم، از آنجایی که T60 مجهز به گیربکس CVT با شش دنده مجازی است، او اصرار داشت که راهنمایی کند که گیربکس CVT دنده ندارد زیرا گیربکس به طور مداوم سرعت را تنظیم می کند..
شش دنده ای که سازنده ذکر می کند فقط یک محدود کننده است که با کشیدن اهرم تعویض دنده به پهلو به صورت دستی فعال می شود و سپس با یک لمس ملایم به جلو، دنده ها افزایش می یابد و با لمس به عقب، دنده ها کاهش می یابد.
گیربکس CVT یکی از اجزای این خودرو است که رانندگی را راحت‌تر می‌کند، چون نرمی با سرعت بیشتر می‌شود، حتی باعث می‌شود راننده فراموش کند که گیربکس همیشه بدون هیچ دخالتی کار می‌کند. راننده یا وقفه در دور موتور به دلیل تعویض دنده.پد پایینی این صرافی به شکل چاقوی جیبی است که با توجه به حرکت باز و بسته می شود، دسترسی به آن در صورت نیاز به تعویض بسیار آسان است.
یکی دیگر از جزئیات این گیربکس در مبدل حرارتی است که فقط از یک لوله فلزی استفاده می کند که از داخل اینترکولر عبور می کند و به پایین باز می گردد و روغن خنک شده و فیلتر شده را به داخل گیربکس می برد که از کل سیستم عبور کرده و دوباره برمی گردد. برای تبادل گرما در اینترکولر. اینترکولر در این خودرو دو کارکرد دارد، اولی خنک کردن هوای ورودی موتور و دومی خنک کردن روغن گیربکس CVT.
تعویض روغن از زیر انجام می شود و حتی دارای برچسبی با مشخصات روغن است. در کنار شاخه روغن، جهت بررسی سطح با دمای مشخص شده بین 30 تا 50 درجه وجود دارد.
نکته قابل توجه راهنمایی های سه تعمیرکار ما است، به ویژه اندرسون که همیشه اصرار دارد که انجام تعمیرات پیشگیرانه بسیار ارزان تر از خطر تعویض روغن و فیلتر گیربکس اتوماتیک یا CVT است.هر سازنده ای مدت زمان تعویض را اعلام می کند، برخی هستند که حتی اطلاع می دهند که نیازی به تعویض نیست، این موضوع بسیار سوال برانگیز است، اما معمولا بین 50 تا 60 هزار کیلومتر انجام می شود.
ترمز، تعلیق و فرمان
سیستم ترمز T60 دارای یک جزء اضافی است که یک پمپ خلاء الکتریکی است و دلیل آن خلاء ایجاد شده توسط منیفولد ورودی است که برای تضمین ترمز ایمن کافی نیست. دلیل اصلی عملکرد توربوشارژر است که در خلاء در حین کار موتور اختلال ایجاد می کند. سروو ترمز دارای سنسوری است که خلاء را کنترل می کند و در صورت لزوم سیگنالی را به ماژول ارسال می کند که پمپ خلاء الکتریکی را فعال می کند.
سیستم ترمز این خودرو در عملکرد سایر سیستم های ایمنی و کنترل مشارکت دارد که عبارتند از:
• ABS با EBD;
• EPB - ترمز دستی برقی؛
• عملکرد نگه داشتن خودکار (وسیله نقلیه را هنگام توقف بی حرکت می کند)؛
• BAS - سیستم کمکی ترمز؛
• TCS - سیستم کنترل کشش؛
• SP - برنامه پایداری الکترونیکی؛
• HSA - Hill System Assist;
• BOS - سیستم ترمز بیش از حد.
ترمز دستی برقی است و به طور خودکار فعال و غیرفعال می شود یا با فشار دادن دکمه ای که در کنسول وسط، در کنار جا لیوانی قرار دارد، می توان آن را به صورت دستی فعال کرد.
در صندوق عقب علاوه بر لاستیک زاپاس، جک، پین یدک کش و آچار چرخ را داریم که عملکردهایی دارد. به یک میل لنگ تبدیل می شود که استفاده از آن را برای فعال کردن جک و شل کردن و سفت کردن مهره ها تسهیل می کند.
روی دسته میل لنگ نوعی میخ فلزی وجود دارد که برای برداشتن کلاهک های پلاستیکی روی مهره های چرخ استفاده می شود. با تمام این اطلاعات می توان گفت که ما واجد شرایط تعویض لاستیک زاپاس هستیم.
کلبر با استانداردهای خدماتی که در کارگاه خود انجام می شود بسیار خواستار است و تیم او این را می داند و همه چیز را برای رسیدن به این هدف انجام می دهد. ناوگان خودروهنگامی که مشتری با شکایت از صدای ماشین به کارگاه می رسد، بلافاصله آن را روی تجهیزاتی که ماشین را به لرزه در می آورد به صورت کنترل شده قرار می دهد و صداها بدون نیاز به بیرون رفتن با سرعت در خیابان ها در جستجوی چاله ها شناسایی می شوند. دشوار نیست)، برای یافتن نقص یا علت سر و صدا.
T60 مجهز به ترمزهای دیسکی جلو و عقب است، با ضخامت 12 میلی متر در دیسک جامد عقب و 26 میلی متر در دیسک جلو، با حداکثر تحمل سایش 2 میلی متر زمانی که دیسک ها به این سطح می رسند. پوشیدن، تعویض فوری توصیه می شود.
تعلیق جلو مستقل است، از نوع مک فرسون است و میله تثبیت کننده از لاستیک و گیره های ثابت استفاده می کند که امکان تعویض آن را فراهم می کند، آنها همچنین دارای پیوندهایی بین کمک فنر و نوک میله تثبیت کننده هستند.
کمک فنرها و فنرها برای جدا کردن و نصب به راحتی در دسترس هستند، همچنین سینی که دارای سه نقطه اتصال است، سمت چرخ از طریق یک محور و دو طرف دیگر از طریق پیچ به قاب ثابت می شوند. و بوش ها، بنابراین سرویس انجام شده مشابه سایر خودروهایی است که دارای این نوع تعلیق جلو هستند.
سیستم تعلیق عقب نیمه مستقل با محور پیچشی است، دارای نصب موازی کمک فنر و فنر است که فنر در جلو و کمک فنر در عقب قرار دارد. تعمیر و نگهداری نیز آسان است و برای رسیدن به پیچ برج شوک، باید آستر صندوق عقب را بردارید.
فرمان مکانیکی است، اما در ستون دارای یک موتور الکتریکی است که هندلینگ را دقیق تر و راحت تر می کند، همراه با راندمان تعویض CVT، این مشاهداتی بود که توسط رینالدو و اندرسون انجام شد، در حالی که آنها تست ماشین. عملکرد فرمان برقی پیشرونده است، یعنی وقتی راننده با سرعت کم مانور انجام می دهد، عملکرد شدیدتر است، به همین دلیل است که ما احساس می کنیم سبک تر است، اما در سرعت های بالا، از نظر استراتژیک سنگین تر می شود، که باعث می شود راه ایمن تر برای رانندگی.
ساختار هدست از یک مفصل توپی محوری، ترمینال میله، ستون فرمان، قفسه، پینیون مارپیچ و کاپوت تشکیل شده است.
در مورد تعمیر و نگهداری این قطعات، سیستم تعلیق و حتی در هنگام تعویض لاستیک، توصیه می شود برای اطمینان از عملکرد خوب و کیفیت خدمات، تراز انجام شود.
برق، الکترونیک و اتصال
خودروهای فعلی جذابیت هایی دارند که فراتر از قدرت موتور و عملکرد انتقال است، زیرا این به تنهایی نیازها و خواسته های عمومی را برآورده نمی کند. برای برآورده کردن انتظارات کاربران از وسایل نقلیه فعلی، خودروسازان سرمایه گذاری زیادی روی اتصال می کنند و همین کار را با سیستم های الکترونیکی انجام می دهند.
T60 مجهز به ویژگی‌های بسیاری است که پس از استارت زدن خودرو بیشتر قابل توجه هستند و سایر سیستم‌ها فقط در مواقع اضطراری مورد توجه قرار می‌گیرند، مانند سیستم‌های ایمنی غیرفعال و فعال.
کلبر که از قبل خودروهای آسیایی را به خوبی می شناسد، حتی وقتی دید که رله ها و فیوزها روی جلد مشخص شده اند لبخند زد تا به راحتی بتوان قطعه آسیب دیده را پیدا کرد.رینالدو مشاهده کرد دینام فقط یک سیم دارد، همان سیم جیپ 80 که در تعمیرگاه بود و تعمیر می کرد، به گفته او این سیم فقط باید برای روشن کردن چراغ نشانگر شارژ روی داشبورد ماشین باشد.
در طول شب، علامت JAC به رنگ آبی روی زمین زیر در، زمانی که در باز است برجسته می شود.
قطعات یدکی
متخصص خودروهای آسیایی ما، کلبر، گفت که لازم است این شرایطی را که خودروی جدید در این دوره گارانتی اعمال می کند، درک کنید، برای خرید قطعات کار زیادی نمی توان انجام داد، زیرا منبع فقط در نمایندگی است. از برچسب.
برای Reinaldo لازم است با مشتری که خودروی نو مانند T60 دارد صحبت کند که در صورت نیاز به خرید قطعات، محل درج شده نمایندگی است و گاهی اوقات ممکن است قطعه مورد نظر نباشد. در دسترس است، این به معنای انتظار برای مدت زمان نامشخصی است.
وقتی کارگاه فضای محدودی دارد، هر فضا ارزش طلایی دارد و قرار دادن خودرویی که هنوز قطعات لازم برای تعمیر را در کارگاه ندارد، بی فایده است و باعث ایجاد ناراحتی هم برای مشتری و هم برای مالک می شود. کارگاه، او می گوید:
اندرسون که نگران ارائه یک قیمت برای خدمات است، از قبل روی قطعات موجود در بازار حساب کرده است، اما همیشه اینطور نیست که در روال روزانه کارگاه اتفاق می افتد، باید مراقب بود. و هر کاری را برای بهینه سازی فضای تولیدی از کارگاه انجام دهید.
توصیه ها
سه تعمیرکار ما که در این مقاله به آنها پرداخته شده است توصیه می کنند که بهترین راه برای یادگیری کمی بیشتر در مورد تعمیر و نگهداری خودروی جدیدی مانند T60 این است که به دنبال برنامه تعمیر و نگهداری باشید که در آن سازنده به شما اطلاع می دهد که چه کاری باید انجام شود. هر دوره یا مسافت پیموده شده که وسیله نقلیه به آن می رسد.
JAC Motors اطلاعات لازم برای نگهداری پیشگیرانه را در دفترچه راهنمای خودرو قرار داده است و در صورت استفاده از خودرو در محیط های شهری در شهرهای بزرگ، وضعیت شدید را مشخص می کند و دفترچه راهنمای این مورد نیز اطلاعات لازم را دارد.
