JAC Motors در تغییر زیبایی خودرو که ظاهری آینده نگرانه دارد و در نهایت مردم را القا می کند که یک خودروی الکتریکی است، درست عمل کرده است، اما مکانیک آن مانند مدل قبلی است و مجهز به یک موتور 1.5 توربو و گیربکس شش سرعته مجازی CVT. تغییر اساسی در طراحی خودرو نیز در خیابان ها توجه را به خود جلب می کند و حتی می شنویم که برخی اظهار نظر می کنند: ببینید، این یک ماشین الکتریکی است.
در بازار شدیدی مانند بخش خودروهای جدید، هر فروش به نفع سازنده محسوب می شود، با فیات به عنوان رهبر بازار و JAC Motors، که تازه وارد بازار برزیل است، جایگاه بیست و ششم را به خود اختصاص داده است، اما برای جلب توجه خریداران بالقوه، باید با فناوری جسور باشید، به همین دلیل است که T60 Plus جدید نظرات و رتبه‌بندی‌های مثبتی را به همراه داشت.
از آنجایی که خودروی وارداتی است، برخی از جزئیات آن گرمسیری نبوده و وقتی در را باز می کنید، یک چراغ آبی روی زمین نشان می دهد که نام این خودرو در اروپا به فروش می رسد، Refine S4 است. این خودرو جذابیتی دارد که بسیاری از مصرف کنندگان را خشنود می کند زیرا ارتفاع آن از سطح زمین باعث می شود سوار و پیاده شدن از خودرو در حالت عملاً ایستاده آسان تر شود.
موقعیت رانندگی همچنین به دلیل این واقعیت است که خودرو نسبتاً بلندتر از خودروهای سدان است و امکان مشاهده بهتر ترافیک در خیابان های شهر را فراهم می کند.
مدل T60 Plus دارای فناوری فولکس واگن است که در حال حاضر بیشتر سهام سازنده JAC Motors را در اختیار دارد و برای کسانی که شک دارند، فقط به جزئیات مدل های فولکس واگن در همان بخش SUV های جمع و جور نگاه کنند.
علاقه بزرگ خودروساز آلمانی به فناوری توسعه یافته توسط JAC Motors است که برای وسایل نقلیه الکتریکی به کار می رود که از ساخت باتری ها، موتورها، مبدل ها و سیستم های کنترل الکترونیکی اختصاص داده شده به خودروهای برقی می باشد..
اولین مدل T60 در اکتبر 2018 با نام Refine S4 عرضه شد، مجهز به همان موتور 1.5 لیتری i-VVT، با توربوشارژر کم اینرسی برای بهبود پاسخ دینامیکی و حداکثر گشتاور 210 نیوتن متر و رسیدن به حد. حداکثر قدرت 168 اسب بخار در 5.500 دور در دقیقه.
ترکیب طراحی مبتکرانه با مکانیک هایی که قبلاً توسط اکثر تعمیرکاران شناخته شده است، مکانیک ها را خوشحال کرد، آنها دوست داشتند زیبایی ماشین را ببینند، اما برای کار خوب بود بدانید که هیچ شگفتی وجود نخواهد داشت. به دلیل مکانیک های اعمال شده در این مدل فعلی حفظ شده است.
کارگاه های آموزشی
در منطقه Pinheiros، در شهر سائوپائولو، کارگاه خورخه، Autovila Bosch Car Service واقع شده است، جایی که او و تیمش با فداکاری زیادی برای رسیدن به سطح تقاضای مشتریان در منطقه تلاش می کنند.
این برای او مشکلی نیست زیرا او همیشه به نوآوری های بازار توجه دارد و همچنین به دلیل اضافه شدن بیش از بیست سال فعالیت کارگاهی Autovila.
در اتوویلا خدمات با تعیین وقت قبلی انجام می شود، بنابراین مشتری هنگام آوردن خودرو وقت خود را تلف نمی کند و در تحویل، پس از اتمام سرویس، همین اتفاق می افتد.این کنترل برای حفظ جریان خدمات در کارگاه بدون خطر مازاد خودرو مهم است و تیم با تمرکز روی هر خودرو کار می کند و در نتیجه تولید بالا است و رضایت مشتری نیز در سطح بالایی حفظ می شود.
کارگاه بعدی در محله لاپا بود، همچنین در سائوپائولو، جایی که فابیو از موتور پوینت، که یک فروشگاه مکانیک متخصص در خودروهای وارداتی، از جمله پیشرفته‌ترین آنهاست، از ما استقبال کرد
برای خدمت رسانی به مشتریان با خودروهایی در این سطح، آمادگی بسیار خوبی از تجهیزات، اطلاعات، قطعات ضروری است و مهمترین و چالش برانگیزترین چیز داشتن تیمی واجد شرایط برای انجام کلیه خدمات است.
ممکن است به نظر برسد که تعویض روغن خودرو کار ساده ای است، اما برای برخی از خودروهای وارداتی، این عملیات نیاز به مراقبت ویژه ای مانند ابزار، نوع روانکار مصرفی و پرسنل آموزش دیده دارد، زیرا آخرین مورد این است که نمی توان آن را انجام داد. استفاده از ماشین مشتری به عنوان خوکچه هندی در اجرای یک سرویس است.
با آگاهی از این حقایق، فابیو به دنبال دیدی کلی از کارگاه خود، کنترل خدمات، خدمات مشتری و همیشه حواسش به مدیریت کارگاه است.
با خروج از سمت غربی سائوپائولو، به سمت منطقه جنوبی در کارگاه اتوهاز رفتیم و بدون اینکه بدانیم، شگفتی در انتظارمان بود. با رسیدن به کارگاه، یکی از کارمندان اطلاع داد که مالک در دفتر در طبقه اول است و من می توانم بالا بروم و با ژوائو صحبت کنم.
وقتی به دفتر رسیدم، خودم را شناسایی کردم و منشی که خواست منتظر بمانم، به استقبالم آمد. ژوائو نام من را می دانست و همچنین از روزنامه اوفیسینا برزیل، به محض اینکه نزدیک شد گفت: تو گاسپار هستی و برای تسهیل صحبت ما فقط از نام خانوادگی خود استفاده می کنم. من که نیمی از آن نمی دانستم چه خبر است، گفتم او می تواند صحبت کند.ژوائو فوراً گفت، سانتومائورو، من برادرزاده جرالدو سانتومائورو هستم.
برای من یک سورپرایز خوشایند بود، زیرا سال ها با عمویش در Sindirepa-SP کار کردم و پس از این ارائه، گفتگو جریان داشت و ما برای آزمایش JAC Motors T60 Plus در خیابان های سانتو رفتیم. محله آمارو که با نام خانوادگی او هم افزایی دارد.
در کارگاه João Santomauro فضایی برای تعمیرات خودرو، نمایشگاهی برای تجهیزات برند Tecnomotor و یک اتاق آموزشی وجود دارد، زیرا او نماینده برند در این منطقه از سائوپائولو است.
وظایف روزانه علاوه بر کنترل بخش اداری شرکت، بین خدمات کارگاهی و خدمات مشتریانی که علاقه مند به خرید تجهیزات هستند تقسیم می شود.
برداشت اول
JAC Motors به چیزی بی‌سابقه دست یافت، در سه کارگاهی که بازدید شد، همه فکر می‌کردند که T60 Plus یک خودروی الکتریکی است و این نظر خورخه دا اتوویلا بود، وقتی او ماشین را در ورودی کارگاه دید.در اولین نگاه به طراحی خودرو، می‌توانیم متوجه شویم که متفاوت است و بلافاصله تصور می‌کنیم که الکتریکی است.
از آنجایی که خورخه هیچ تفاوتی با سایر مکانیک ها ندارد، نتوانست در برابر کنجکاوی خود مقاومت کند و شروع به بلند کردن کاپوت ماشین کرد تا مطمئن شود موتور واقعاً احتراق است. او همچنین از این فرصت استفاده کرد و کابین را روی آسانسور گذاشت تا به آنچه در زیر آن قرار داشت بهتر نگاه کند و از دسترسی آسان برای نگهداری اولیه در T60 Plus خوشش آمد.
حتی با یک برنامه فشرده، فابیو از موتور پوینت زمانی را برای دیدن و سوار شدن به T60 Plus ترتیب داد و واقعاً از نمای داخلی خودرو خوشش آمد که عموم شاسی‌بلندهای جمع و جور را خوشحال می‌کند. خودروسازان در حال بررسی این بخش از خودروهای جمع و جور با فضای داخلی خوب هستند که خودروی خانوادگی نامیده می شود، زیرا تمام نیازهای این مردم را برآورده می کند.
فناوری هایی که فابیو در T60 Plus دیده بود، قبلاً برای او شناخته شده بود، زیرا کارگاه او خودروهای پیشرفته ای را ارائه می دهد که از وسایل الکترونیکی تا حد زیادی برای تأمین ایمنی و عملکرد ابر ماشین ها استفاده می کنند.
تیم اتوهاز به رنگ آمیزی خودرو نگاه دقیقی دارد، هنگام مشاهده رنگ خودرو که آبی است، به زودی متوجه تفاوت رنگ در شدند، که نشان می دهد با وجود اینکه یک ماشین جدید است، کسی کاری را انجام داده بود و ردی از خود به جا گذاشته بود.
برای João، خودرو با ظاهر خارجی خود که کاملاً متفاوت از مدل قبلی است تحت تأثیر قرار می دهد و می توان گفت که واقعاً یک ماشین جدید است. در داخل، پرداخت درجه یک است، از روی پنل و حتی صندلی ها، می توانید متوجه شوید که آنها با سلیقه خوبی در مواد استفاده شده طراحی شده اند.
João اولین مدل ها را به یاد آورد که بسیار ساده بودند، اما این مدل آمد تا تصویر یک ماشین برهنه و بدون جذابیت را از بین ببرد، این یکی فقط با نشستن روی این صندلی های زیبا و راحت احساس خوبی دارد.
پشت چرخ
به دلخواه ترین قسمت رسیدیم، یعنی میل به دانستن اینکه ماشین جدید و هنوز ناشناخته در خیابان های شهر چگونه رفتار می کند. همانطور که می دانید، هر کارگاه خیابان های مورد علاقه خود را برای تست دارد، می توانیم آن را یک مسیر آزمایشی نیز بنامیم و به یکی از این مسیرها بود که خورخه در خیابان های بین محله های Pinheiros و Sumaré رانندگی کرد، با حق منحنی، صعودها، فرودها و خیابانها.
به نظر خورخه، خودرو از تعادل خوبی برخوردار است و عملکرد آن برای مجموعه متشکل از موتور توربو و گیربکس CVT مناسب است. برای استفاده در شهر، برای راحتی خودرو خوب است و فضایی برای پنج سرنشین دارد، حتی اگر یکی به عنوان جمع و جور طبقه بندی شود.
پس از اینکه متوجه شد T60 Plus یک خودروی الکتریکی نیست، João از Autohaz سوار ماشین شد، صندلی را تنظیم کرد و ما برای تست درایو حرکت کردیم، که جنبه آینده نگرانه را هم در بیرون و هم در داخل خشنود کرد. خوش طعم است، به عملکرد موتور 1 اضافه شده است.5 و گیربکس CVT، آرامش کامل را هنگام رانندگی در ترافیک تقریباً متوقف شده در شهر سائوپائولو فراهم می کند.
Fábio از Motor Point که به رانندگی با ماشین‌هایی که هزینه‌های زیادی دارند عادت کرده بود، با استفاده از چرم روی صندلی‌ها و داشبورد به طور متعادل و ایجاد هماهنگی در محیط داخلی، از سطح پایان خودرو شگفت‌زده شد. فابیو با احترام به سواره نظام محدود به 168 اسب بخار موتور 1.5، اظهار داشت که این خودرو دارای مجموعه ای است که عملکرد و اقتصادی را ارائه می دهد که انتظارات مشتریان را هنگام تصمیم به خرید یک ماشین جدید برآورده می کند. هیچ مقایسه ای با یک خودروی اسپورت امکان پذیر نیست، زیرا T60 Plus بخشی از دسته خودروهای متوسط است، اما با شرایطی که راحتی را برای استفاده در شهرها و سفرها فراهم می کند.
موتور
از آنجایی که T60 Plus گول برقی بودنش را خورده بود، تعمیرکاران ما واقعاً می خواستند بدانند زیر کاپوت خودرو چه چیزی وجود دارد. به محض باز کردن آنها متوجه شدند که دسترسی به اجزای اصلی تعمیر و نگهداری موتور آسان است، که تعویض روغن و فیلترها است.
چون یک موتور 1.5 لیتری توربو است که 168 اسب بخار قدرت با گشتاور 210 نیوتن متر تولید می کند، نیازهای استفاده را به خوبی برآورده می کند و برای کارگاه هایی که به زودی تعمیر و نگهداری را آغاز می کنند، به نظر نمی رسد. طبق نظر تعمیرکاران برای انجام خدمات با مشکل مواجه خواهیم شد.
فیلتر بنزین بیرون باک، سمت چپ و خیلی نزدیک به آن قوطی قرار دارد. اکثر خدمات از بالا قابل انجام است فقط تعویض روغن و فیلتر باید از پایین باشد. اگر نیاز به بررسی کویل‌های احتراق یا شمع‌ها داشته باشید، این کار بسیار آسان خواهد بود زیرا بالای سر سیلندر دسترسی آزاد دارد و اینها جزئیات کوچکی هستند که هر مکانیکی دوست دارد در موتور جدید ببیند.
پخش
گیربکس CVT دنده ندارد زیرا گیربکس سرعت را به طور مداوم از طریق مجموعه قرقره ها و زنجیر تنظیم می کند، حتی اگر نشان دهنده شش دنده روی داشبورد باشد، آنها فقط دنده های مجازی هستند.
گیربکس T60 Plus با افزایش تدریجی سرعت، رانندگی را راحت تر می کند. مبدل حرارتی فقط از یک لوله فلزی استفاده می کند که از داخل خنک کننده عبور می کند و به پایین باز می گردد، بنابراین اینترکولر هوای ورودی موتور را خنک می کند و روغن گیربکس را خنک می کند.
در صورت نیاز به تعویض روغن، می توان آن را در زیر و در کنار شاخه روغن انجام داد، جهت بررسی سطح با دمای مشخص شده بین 30 تا 50 درجه است.
تعویض روغن گیربکس اتوماتیک یا CVT شبهه هایی را ایجاد می کند و هر سازنده ای مدت زمان تعویض را اعلام می کند و حتی برخی اطلاع می دهند که نیازی به آن ندارند.
تعمیرکنندگان ما که T60 Plus را ارزیابی کردند، بسیار عینی بودند که می‌گفتند صرافی با توجه به نحوه استفاده و مراقبت در نگهداری اولیه دوام دارد و اگر باز شود، مشتری از ارزش آن خوشش نمی‌آید. خدمات.
تعلیق، ترمز و فرمان
خودروهای مجهز به موتور توربو به پمپی برای کمک به تولید خلاء مورد استفاده در سیستم ترمز نیاز دارند. T60 Plus دارای یک پمپ خلاء الکتریکی برای اطمینان از ترمز ایمن است و سیستم ترمز این خودرو با سایر سیستم های ایمنی و کنترل مرتبط است:
• ABS با EBD;
• EPB - ترمز دستی برقی؛
• عملکرد نگه داشتن خودکار (وسیله نقلیه را هنگام توقف بی حرکت می کند)؛
• BAS - سیستم کمکی ترمز؛
• TCS - سیستم کنترل کشش؛
• SP - برنامه پایداری الکترونیکی؛
• HSA - Hill System Assist;
• BOS - سیستم ترمز بیش از حد.
T60 Plus دارای ترمزهای دیسکی جلو و عقب است و تعمیر و نگهداری مانند سایر خودروها رایج است. مشابه مدل قبلی، سیستم تعلیق جلو مستقل است، از نوع مک فرسون و نوار تثبیت کننده از لاستیک و گیره های ثابت استفاده می کند که امکان تعویض آن را فراهم می کند.
برای تعویض کمک فنرها و فنرها به راحتی می توان به قطعات رسید و سرویس آن مشابه خودروهای دیگری است که این نوع تعلیق جلو دارند.
در عقب سیستم تعلیق دارای یک محور پیچشی است و تعمیر و نگهداری نیز آسان است، فقط کمک فنر دارای پیچ برج است که در صندوق عقب است.
فرمان از یک موتور الکتریکی در ستون استفاده می کند که عملکرد پیشرونده ای را بر اساس استفاده ارائه می دهد، زیرا در سرعت های پایین سبک و در سرعت های بالا کمی سنگین تر است.
به یاد داشته باشید که پس از انجام خدمات تعلیق و حتی تعویض لاستیک، برای تضمین کیفیت سرویس انجام شده، خوب است تراز را انجام دهید.
برق، الکترونیک و اتصال
T60 Plus علاوه بر زیبایی، ویژگی های تکنولوژیکی بسیاری را ارائه می دهد که عملکرد ایمن خودرو را تضمین می کند و برای پاسخگویی به میل افرادی که از خودرو استفاده می کنند، چندین گزینه برای حفظ اتصال در حین رانندگی یا لذت بردن نصب شده است. به عنوان مسافر:
• مرکز فرمان صفحه لمسی (چند رسانه ای و تهویه مطبوع)؛
• تهویه مطبوع اتوماتیک دیجیتال با صفحه نمایش لمسی؛
• فرمان چند منظوره با روکش چرمی؛
• صفحه LED 100٪ نمایشگر دیجیتال فعال اطلاعات فعال - TFT;
• مرکز چند رسانه ای با صفحه نمایش LCD 10.25 اینچی؛
• بلوتوث;
• سیستم بدون کلید با ورود و شروع بدون کلید؛
• کلید با باز کردن قفل درها و صندوق عقب از راه دور؛
• فرمان برقی پیشرو؛
• ورودی USB 01 کنسول مرکزی و 02 ردیف دوم صندلی؛
• Android Auto;
• Apple CarPlay.
با این همه نصب شده در خودرو، باید دانش، تجهیزات و جسارت زیادی برای تعمیر و فعال کردن هر سیستمی که در یک شبکه کار می کند با همه سیستم های دیگر داشت.
قطعات یدکی
مدل T60 Plus این مزیت را دارد که دارای مکانیک مشابه مدل قبلی است و این امر تهیه قطعات جایگزین را بسیار آسان می کند، به یاد داشته باشید که این خودرو وارداتی است و بسیاری از قطعات فقط در نمایندگی ها یافت می شوند.
برای خورخه، فابیو و ژوائو، توضیحات به مشتریانی که خودروی وارداتی دارند در مورد مشکلات احتمالی در یافتن قطعات معمول است. این گفتگوی صریح با مشتری، قبل از تایید سرویس، از سوء تفاهم به دلیل مهلت پیشنهادی برای تحویل خودروی تمام شده جلوگیری می کند.
برای مکانیک هایی که در کارگاه ها در خدمت روزانه هستند لازم به یادآوری است که این گفتگو با مشتریان حتی برای خودروهای ملی است که گاهی اوقات قطعه آن پیدا می شود اما کیفیت آن مشکوک است.
ماشین که به دلیل کمبود قطعات در کارگاه توقف کرده است فضایی را اشغال می کند که می توان از آن برای انجام سرویس دیگری استفاده کرد و همچنان مشتری را به خاطر تعمیر نکردن خودرو ناراحت می کند و در نهایت کارگاه را به دلیل عدم وجود قطعه مقصر می داند. بازار.
توصیه ها
Jorge da Autovila – هدف هر تعمیرگاهی خدمات رسانی به مشتریان، داشتن درآمد خوب و در نتیجه حفظ شرکت برای مدت طولانی است، اما در روال روزانه برخی از متغیرها وجود دارد که تعمیرگاه نمی تواند آنها را حل کند، برای مثال. کمبود قطعات، فقدان دوره های خاص که شامل الکترونیک است که به طور فزاینده ای در خودروهای جدید وجود دارد.برگردیم به هدف کارگاه، لازم است با هر یک از مراجعان زیاد صحبت شود تا بر این مشکلات احتمالی غلبه کرده و کاملاً روشن شود که هر آنچه در صلاحیت کارگاه باشد، انجام خواهد شد.
Fábio da Motor Point - تجربه چیزهای زیادی می آموزد و برخی از اشتباهات در نهایت اجتناب ناپذیر هستند، اما آنها به عنوان آموزه هایی برای تکامل تیم در دانش عمل می کنند، که هرگز برای تعمیر انواع ماشین ها کافی نیست.
مهم نیست که چقدر بخواهید فن آوری های به کار رفته در هر مدل خودرو را بدانید، دنبال کردن آن غیرممکن است زیرا مکانیک باید بیشتر وقت خود را صرف دوره های آموزشی کند.
موتور پوینت در خدمت خودروهای ملی و وارداتی است که چالش‌ها در آنها ثابت است و مشتری به محض اینکه خودرو را در کارگاه رها می‌کند، بخشی از پویایی تعمیر خودرو می‌شود که با گفت‌وگو درباره تعمیر و نگهداری و کارگاه آغاز می‌شود. نماینده، که معمولاً مالک است، باید در مورد شرایط مربوط به تعمیر کاملاً واضح باشد، مهلت‌ها، قیمت‌ها و جستجوی قطعاتی را که گاهی اوقات فقط در خارج از کشور یافت می‌شوند، توصیف کند.
João da Autohaz - تعمیر ماشین آسان است، به شرطی که تمام شرایط مطلوب برای اجرای کار وجود داشته باشد.
چالش روزانه دستیابی به این شرایط برای حضور مشتری در کارگاه، حضور خوب و همچنین خدمات درخواستی، داشتن یک تیم آموزش دیده و تجهیزات لازم برای هر کار انجام شده در ماشین و در دسترس بودن قطعات با کیفیت قابل اعتماد را فراموش نکنید. با جمع آوری تمام مواد لازم برای اجرای سرویس، کافی است مهلت، قیمت ها را تعیین کنید و تیم را سر کار بگذارید.
این آرزوی همه صاحبان شرکت هایی است که در زمینه تعمیرات خودرو فعالیت می کنند، اما باید به یاد داشته باشیم که مالک کارگاه بودن کافی نیست، باید به وضوح آگاه بود که تعمیر یک ماشین خیلی فراتر از درب کارگاه می رود.
