کمی در مورد مسیر حرفه ای خود تا به امروز به عنوان رئیس اداره بازرگانی NGK به من بگویید؟ من یک مهندس هستم و بیش از 25 سال تجربه در بازار خودرو دارم. من از سال 1996 در NGK مشغول به کار هستم و در چندین زمینه کار می کنم: از بخش فروش خودروسازان شروع کردم، از طریق فروش و صادرات، بازار پس از فروش داخلی، بازاریابی، کمک های فنی و تدارکات تا زمانی که بخش فروش و تدارکات خودرو را به عهده گرفتم.
بازار شمع ها برندهای جدیدی را ارائه کرده است، با این حال NGK در این بخش بیش از ۷۰ درصد از سهم بازار را دارد. چگونه شرکت چالش حفظ چنین موقعیت رهبری رسا را ارزیابی می کند؟
ما به عنوان متخصص، از طراحی پروژه تا تولید اکثر موتورها مشارکت می کنیم و می توانیم مشخصات و کیفیت اصلی محصولات خود را در بازار پس از فروش تضمین کنیم. ما معتقدیم که سهم بازار نتیجه سیاست برتری ما در کیفیت محصولات و خدمات برای مشتریان است.
امروز، NGK خط تولید خود را بر روی سیستم جرقه زنی (شاخه ها، سیم پیچ ها، کابل ها) و همچنین بر روی پروب های لامبدا متمرکز کرده است. در جایگزینی، حرکت صنایع به سمت «یک توقفگاه» مشاهده می شود. آیا گسترش خطوط در برنامه های آتی NGK است؟
بله، ما نیز جنبش تنوع محصول را دنبال می کنیم، اما همیشه از خط مشی خود برای ارائه محصولات با تضمین کیفیت اصلی پیروی می کنیم.
در برنامه OEM ما شمع های جرقه را از تولیدکنندگان دیگر مشاهده کردیم، با این حال، در جایگزینی، ترجیح تعمیرکاران برای NGK است. با توجه به تنوع پیشرانه ها، پوشش کاربردی پارک موتور در برزیل چقدر است؟
ما متعهد هستیم که به طور کامل نیازهای مشتریان خود را برآورده کنیم، فقط با محصولاتی که کاربرد تضمین شده، کیفیت اصلی و در دسترس بودن بازار را دارند.
با توجه به پیچیدگی برنامه و فناوری اضافه شده، می‌دانیم که کاوشگر لامبدا چالش‌برانگیزترین محصول برای کار با آن است. آیا برداشت ما ادامه دارد؟ اگر چنین است، چگونه NTK با تعمیرکاران برای حفظ رهبری سهم بازار خود با این چالش روبرو می شود؟
این محصول دارای ویژگی های فنی دیگری است که باید در نظر گرفته شود، با این حال مشتریان NTK از فناوری ما اطمینان دارند که فقط محصولاتی مناسب برای کاربردشان ارائه می دهند.
کمی در مورد کویل صحبت کنیم، در این بخش مشارکت در OEM NGK در کدام خودروسازان صورت می گیرد؟
همه تاییدیه های NGK NTK فقط برای محصولات با کیفیت و کاربردی اصلی داده می شود. در این مورد، ما OEM را مستقیماً عرضه نمی کنیم.
چگونه NGK چالش محبوب کردن خودروهای الکتریکی را می بیند؟
این چالش با پیروی از سیاست ما مبنی بر ارائه محصولات مناسب برای بازار، در استراتژی های آینده در نظر گرفته می شود. تحلیل‌ها و تنظیمات شرکتی در حال انجام است.
طبق نبض پس از فروش (CINAU) بازار در سال 2021 دو رقمی رشد خواهد کرد. آیا NGK متوجه این حرکت در خطوط تجاری سبک و تجاری سبک شده است؟
برای امسال، ما با داده های CINAU موافق هستیم، اما نمی توانیم اثرات دوره همه گیری را بر روند بازار در نظر نگیریم.
از سوی دیگر، سال 2021 سال بدی برای خودروسازان بوده است، از جمله کمبود قطعات، از این نظر، تقسیم درآمد NGK بین بازارهای OEM، جایگزین و صادرات چگونه است؟
NGK do Brasil دارای امتیاز کسب و کار متعادل در سراسر بازار است. حتی با تغییراتی که بین آنها وجود دارد، می توان گفت که نتیجه بسیار رضایت بخشی خواهیم داشت.
در مورد قطعات مفقود صحبت شد، همین مشکل در تعویض احساس می شود. آیا عرضه خطوط NGK به توزیع کنندگان آسیب دیده است یا هنوز از کمبود قطعات رنج می برد؟
ما همچنین با مشکلاتی در عرضه مواجه بودیم که توانستیم برای برآوردن تولید خود که برای نیازهای بازار کافی است، آنها را برطرف کنیم.
با استفاده از این واقعیت که این مصاحبه در ماه دسامبر پخش می شود (زمانی که "روز تعمیر" جشن گرفته می شود/ پیام NGK برای خوانندگان ما چیست؟
بدون شک، این یکی از محورهای اصلی NGK است که از تعمیرکاران به خاطر درک تلاش ما برای ارائه خدمات عالی به آنها در محصولات با کیفیت و خدمات مشتری تشکر می کند. ما مطمئناً این تاریخ مهم را با هم جشن خواهیم گرفت!
